2017 Audi A4 allroad 2.0 TDI 190hk quattro aut Stasjonsvogn Diesel
Vurdert av TrondH
Min erfaring med en 2017 A4 Allroad 190 hk TDI er svært dårlig. Det som først og fremst ødelegger bilen helt er en ekstremt dårlig programmering av girkasse, motor og gass. Gassresponsen er normalt helt fraværende fordi bilen jevnt over ligger på altfor lavt turtall der motoren ikke har noe moment. Hvorvidt man velger Economy, Comfort eller Auto har ikke noe å si. Velger man Dynamic, altså S-modus, er bilen bare slitsom, her ligger den for lavt giret igjen. Audi skryter voldsomt av s-tronic girkassa, men faktum er at den i A4 Allroad med 190 hk diesel alltid bruker ca. 1,5 sekunder på enhver nedgiring. Og skal man akselerere bilen, som man av og til har behov for, så må girkassa så godt som alltid gire ett hakk ned. Dvs. at hver gang du gir gass, så tar det ca. 1,5 sekund før bilen faktisk beveger seg framover. Sånt dreper alt av kjørefølelse. Alt. I tillegg trigges nedgiring sent, dvs. du må gi mye gass. Resultatet er en bil som er sjeldent jævlig å kjøre. Girkassen mangler også enhver form for intelligens. Ser flere skryter av lavt støybilde, det er jeg ikke enig i. Bilen har mye hjulstøy på standard 17", spesielt på asfalt av medium kvalitet og i motorveihastigheter, noe Vi Menn Top Gear sine målinger også bekrefter. Motoren vibrerer kraftig ved gasspådrag (grunnet lavt turtall), dette støyer også i kupeen. Synes også bilen har mye lyd på vinterføre når forholdene er medium. Ellers er fjernlyset sjeldent dårlig. Overraskende lite plass i baksete og bagasjerom. Kupébelysning når dører går opp er et aktivt valg (!) - som resulterer i en rød lampe i taket konstant. Absurd logikk fra tyskere. Til sist vil jeg sterkt oppfordre til å bruke forhandlere utenom Møller-systemet.
Flere vurderinger fra samme generasjon
Audi A4 allroad (2018)
Helt fantastisk bil. V6 og 3.0 L er en fornøyelse. Quattro topper jo også det hele,
Audi A4 allroad (2018)
Beste bilen jeg har hatt på alle måter. Kombinasjonen av enorme krefter, permanent firhjulstrekk og lavt forbruk er uslåelig. Kupeen er samtidig fri for knirk og støy og ingen feil av noe slag så
Audi A4 allroad (2018)
Bra bil!
Audi A4 allroad (2018)
Krever nok mye av en bil. Har hatt mange biler, men ingen har skuffet meg så mye (mine Audi A6 og Audi Q5 synes jeg var meget gode)
Audi A4 allroad (2018)
Eneste Audi der Jeremy Clarkson ikke fant noe som helst å kritisere. Har tenkt å ha den lenge og er spent på hvordan all elektronikken vil holde.
Audi A4 allroad (2018)
Fantastisk god bil å kjøre. Skulle jeg klage på noe, må det være automatkassen. Synes kanskje den girer vel litt hardt til tider, spesielt i litt lavere hastigheter.
Audi A4 allroad (2018)
Min andre all road ,kjørte den forrige 200000 uten problemer,eneste jeg savnet var aut gir.Det har jeg på den nye.Meget god bil,for norske forhold.
Audi A4 allroad (2017)
Veldig fornøyd med bilen, ingen problem å få den ned til 0.45 l. pr. 10 kilometer på langkjøring. Driftsikker og god. Kjørt nå 44000 km på nesten et år.
Audi A4 allroad (2017)
Fantastisk fremkommelighet. Behagelig å kjøre. Forutsigbar og sikker kjøreopplevelse. Flott at viktige funksjoner har fysiske knapper, men fryktelig gammeldags infotainment. Ikke hjelp å få rundt
Audi A4 allroad (2017)
Byttet inn en leaset Oktavia L&K diesel 182 HK i denne. Oktaviaen var en langt bedre bil. Raskere, bedre girkasse, mer utstyr og bedre plass.
Audi A4 allroad (2017)
Godt fornøyd
Audi A4 allroad (2017)
Dette er det jeg vil kalle den ultimate familie/hyttebil. Jeg liker ikke disse store altfor høye suvene,som jeg syns er stygge. Audi'n er veldig god å kjøre-bruker lite drivstoff-har en god motor
Audi A4 allroad (2017)
Meget sprek og god bil. Suveren på vanskelig vinterføre.
Audi A4 allroad (2017)
Alt i alt veldig godt fornøyd. V6 + «orntli» Quattro er en vinner. Har ikke merker noe til problemer med mine piggfrie vinterdekk som jeg ser en annen her skriver om.
Audi A4 allroad (2017)
Fantastisk bil med svært lavt støynivå og fantastisk komfort
Flere vurderinger
Volvo V60 (2022)
Nydelig bil på både småkjøring og langkjøring. Fungerer som el-bil i hverdagen med god rekkevidde, lavt forbruk på langkjøring. Fabelaktig langturbil med nydelig kjørekomfort og lavt støyniv�
Skoda Superb Scout (2020)
Svært bra bil, som også ser veldig bra ut, syns jeg.
MINI Countryman (2019)
Kuleste og morsomste bilen jeg har eid, hatt bilen i litt over 2 år og ikke hatt noen problemer/ verkstedregninger. Stabil på veien og drar seg frem uavhengig av føre.
Hyundai IONIQ 6 (2023)
en bil jeg håper jeg vil ha i mange år
Tesla Model Y (2022)
Veldig praktisk og økonomisk bil, med masse kjøreglede.
Nissan Leaf (2021)
Vil si 8.5/10. Driftsikker bil som er billig i drift og vedlikehold. Bilen er god på glatt føre, men den må såklart kjøres som fremhjulsdriftsbilen den er. "Chassis control" i menyen må væ
Mitsubishi Outlander PHEV (2015)
Driftssikker bil jeg har hatt minimalt med problemer med. Grei å kjøre, og har ok plass i bagasjerommet (460 l). Ruster lett dessverre, så virker som lakken er svak på denne modellen.
Skoda Kodiaq (2021)
Veldig fin vinterbil spesielt. Meget god bakseteplass og bra bagasjeplass.
Hyundai IONIQ 5 (2022)
Hadde bilen vår vært hvit, ville jeg sagt at den passer stereotypien "blondine" perfekt. Veldig sprek og fin å se på, men stokk dum og med alt for mange nykker og rariteter. Her er et lite utval
Nissan Ariya (2023)
Beste bilen jeg har hatt. Om man ikke skal drive med gateracing eller lang-pendling, og setter komfort og funksjonalitet høyt, så er dette en drømmebil. Synes designet utvendig og innvendig er kjem
BMW i4 M50 (2024)
MEGET god og kjøre -kjøreglede ; mye elektroniske feil , noe trang i baksetet, prisfall etter 1,5 år er meget stort.
Nissan Leaf (2018)
Rimelig og praktisk som bil nr 2. hvis du ikke trenger å kjøre veldig lange turer. Lader bare hjemme.
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
En perfekt og godt utstyrt familiebil. God fremkommelighet på vinteren. Kvikk og rask med oppladet batteri.
BMW X3 (2010)
Praktisk og pen bil med sportslige kjøregenskaper og god fremkommelighet med x-drive. Lav kvalitet på deler og løsninger gjør at årlige verkstedsutgifter er høye (selv om man har mulighet til å
BMW X5 M (2018)
Meget negativt til bilens luftfjæring, skal være et premium merke, men dette drar kvaliteten ned! Ifølge NAF bør dette skje ved minst at bilen er gått 150 000 km.
