2010 Mercedes-Benz E-klasse E350 CDI T 4MATIC Avantgarde aut. Stasjonsvogn Diesel

Hvilken bil ser du etter?

Vurdert av Mathias

Score 4.4/10

Dette er en jålete og komfortabel bil med masse utstyr som selv ikke er vanlig den dag i dag. Fantastisk på vinterføre, nydelig på kontinentet på sommeren og ellers egentlig en ypperlig platform med god plass og tidløst design. Desverre var min bil preget av mye feil noe som gjør at jeg ikke kan anbefale den til noen andre. Den er heller ikke så komfortabel i understellet som jeg hadde forventet og min gamle 211 var betydelig bedre på både den fronten og når det gjelder driftsikkerhet. Om du ønsker 212 ville jeg sett på en enklere eller nyere variant med mindre du har masse penger til vedlikehold

Kjøreglede

6 / 10

Bilen er uten tvil komfortabel, den er godt støyisolert, sprek med denne store motoren og med adaptiv luftfjæring (aromatic) så blir den stiv og sportslig når du ønsker også. Man kommer alikevel ikke fra at dette er snaue 2 tonn med tysk luksusbil, det blir ikke en MX5 uansett hvor mye du prøver. Når det er sagt er det jo kjøreglede i å sveve over veien i høy hastighet uten å få vondt i ryggen også, og det takler desverre denne bilen dårligere enn sin forgjenger (S211 facelift) også. Mulig det er mangelen av dobbel wishbone hjuloppheng foran, eller om den nyere generasjonen airmatic ikke er satt opp like komfortabelt som den eldre, men helt i mål er man altså ikke der heller. Kjørestilling er derimot skikkelig bra, og ortopediske seter med både varme og kjøling gjør jo ikke turen verre. Men altså, prøvekjør bilen før du kjøper.

Kvalitet/driftssikkerhet

3 / 10

Desverre for meg har denne bilen som hadde gått snaue 200 000 når jeg kjøpte den kostet meg rundt 100 000,- i vedlikehold og reparasjoner første året, helt bra har den heller aldri blitt. Den vibrerer litt enda selv om det beryktede lageret igjennom bunnpannen er byttet av BoS. Her har det rett og slett gått slag i slag når det kommer til ting som har blitt ødelagt. Luftfjæring forran (svindyrt) gjennomgående lager i bunnpanne (ikke så svindyrt), skakke felger uten grunn (billig), bremser, (relativt dyrt), høydesensorer bak (lille delen er faktisk ganske dyr..) feilsøking i huet og ræva for å ikke finne feilen. Alt i alt en mandagsbil, også kan man argumentere for at den har gått langt, og det stemmer jo forsåvidt. Men forrige eier har heller ikke sluppet unna utgiftene, her snakker vi oljekjøler (dyrt), registerkjede (svindyrt) ompakking av fordelerkasse (dyrt) nye belger bak (ikke så dyrt) og så videre.. jeg trodde muligens jeg slapp unna, men den gang ei. Ikke anbefalt å kjøpe denne uten et solid vedlikeholdsbudsjett, eller høy kompetanse og eget diagnoseutstyr.

Plass/praktiske løsninger

7 / 10

Bilen er stor, praktisk og tåler masse last. Min hadde ikke hengerfeste, det trekker jo litt ned. Ellers er det integrerte barneseter, og masse spennende utstyr. Gigantisk bagasjerom, med stor kjeller under gulvet. Store oppbevaringsrom rundt i bilen

Økonomi/kostnader

2 / 10

Som skrevet over så har ikke denne akkurat vært feilfri. Og med stor V6 og permanent firehjulsdrift så går den ikke billig heller. Ihvertfall ikke i byen.

Drivstoff/forbruk

4 / 10

Elendig I byen (1,0 l/mil) overaskende grei på langtur (vært nede i 0,71)