Vurdert av Mentaltreneren
Opel Ampera-e (2019)
Veldig god bil Har hatt den siden den var ny. Eneste reklamasjon var radio som ble byttet. Ikke mulig å betjene den via App lenger
Opel Ampera-e (2019)
Veldig grei bil. Det eneste er at radio måtte byttes . God plass, mulighet for takstarkiv, greie skinnseter, rimelig i drift.. litt lang ladetid på hurtiglader, ikke varmepumpe. Venter på nytt b
Opel Ampera-e (2019)
Super bil. Familiens beste venn.
Opel Ampera-e (2019)
Kjørt 58 000 problemfrie kilometer/// fått batteriskifte og ytterligere garantier
Opel Ampera-e (2019)
En veldig god bil. Kjørt 30000 uten en eneste feil. God rekkevidde. Bra med plass både i kupeen og bagasje. Rask og kvikk bil. Bare synd importen nå er slutt etter salg av Opel fra GM til PSA. Enes
Opel Ampera-e (2019)
Det som trekker ned og ødelegger en ellers flott bil er setene, sannsynligvis de dårligste setene som finnes på markedet i en nyere bil.
Opel Ampera-e (2018)
Alt i alt en veldig god bil. Ville anbefalt den uten forbehold om jeg var trygg på å at alle reservedeler kunne skaffes raskt og enkelt.
Opel Ampera-e (2018)
Fornøyd med bilen etter bytte av batteri og ny rekkevidderekord.
Opel Ampera-e (2018)
.
Opel Ampera-e (2018)
Super elbil med meget god rekkevidde på sommertid, sånn passe på vintertid. Treig hurtiglading, særlig på vintertid. Ellers en meget førnøyd eier.
Opel Ampera-e (2018)
Kvalitetsbil. Har kjørt 135 000 km uten feil og kostnader. Kun service og ladeutgifter. Anbefales.
Opel Ampera-e (2018)
Opel Ampera-e (2018)
En fantastisk bil- Veldig lettkjørt, kjapp og morsom bil. Synd at Opel ikke får Ampera som Bolt 2. Har bare gode ord å si om denne bilen. Til og med setene overrasker meg positivt. De har det m
Opel Ampera-e (2018)
God og kvikk bil å kjøre. Gode kjøreegenskaper. Litt langsom å lade pga at det ikke er oppvarming av batteri og at ladningen starter langsomt.
Opel Ampera-e (2018)
God og driftsikker bil. Kjapp og lettkjørt. Beste bilen jeg har hatt.
Volkswagen ID.4 GTX (2024)
Livsfarlig bil med alvorlige problemer med fører assistanse systemer, som kan drepe de som er i bilen. Kjører uten mennesker i bilen fra parkeringsplassen, svinger over i motsatt kjørebane. Ikke ba
Mercedes-Benz EQC (2020)
Meget behagelige bil med utmerket komfort og et fantastisk Burmeister lydanlegg.
Volkswagen e-Golf (2017)
Fantastisk bil. Morsom å kjøre. Lavt tyngdepunkt og sitter som klistret til veien. God fremkommelighet også om vinteren. (MYE bedre enn id3, som er skandaløst dårlig på vinterføre). Lave drifts
Tesla Model 3 (2020)
Tror ikke jeg kunne funnet en bedre bil for mitt bruk til den prisen for 5 år siden. Selv etter 195' km føler jeg fremdeles at jeg har en ny bil, så får heller små irritasjonsmomenter som håplø
Citroën e-C4 (2022)
Komfortabel, lite vind og dekketøy. Mye utstyr, luksus. Veldig mye bil for pengene.
Polestar 2 (2020)
Meget fornøyd, full pakke med 4x4 og over 400 HK. Supert design og behagelig å kjøre, god plass til alle + baggasje. Ingen problemer med kundeservice eller Frydenbø- de er alltid behjelpelig. Enes
Volkswagen ID.3 (2026)
Min andre id3 , kjøpte første i 2022 . Veldig fornøyd og knallbra service av møller hele veien x
Volkswagen ID.4 GTX (2023)
Veldig fornøyd med mitt bilhold. Skulle ha valgt adaptiv understell, litt stiv i fjæring. Jeg valgte elektr førerstoler som er gode å sitte i.
Kia EV6 (2024)
God bil som jeg kommer til å ha lenge. Konge på langturer med 800V og 240 kw hurtiglading.
Isuzu D-Max (2024)
Dette er en kjempebil, 110 % fornøyd
Mazda 6e (2025)
Ikke hatt bilen så lenge, men veldig fornøyd hittil. Det som trekker ned er enkelte funksjoner som bør skrues av hver gang man skal ut å kjøre. Gjør man ikke dette så får man en del irriterend
Tesla Model 3 (2025)
Utrolig rimelig i innkjøp og drift. God plass i bagasjerom og praktisk med frunk.
MINI Countryman (2021)
Artig bil med særpreg. Skiller seg positivt ut i mengden. Fin bybil, men velger en annen bil i garasjen til langkjøring.
BMW i4 M50 (2022)
Kjapp, sportslig og komfortabel bil. Stor plass i bagasjerommet. Billig i drift, forsikring og service. Dekkslitasjen er litt over normalt men noe annet kan man ikke forvente på en tung elbil med man
BMW iX1 (2025)
Bilen brukes veldig mye strøm nå om vinterstid ved vanlig småkjøring. Jeg får ladet opp batteriet til 300 km ved 100 % på #gjettomter#. Med forvarmet bil detter dette ned til 260 km ve bare 4-5