2015 Skoda Octavia 1,8 TSI 180hk 4x4 Elegance 6DSG Stasjonsvogn Bensin
Vurdert av AZan
Kjøpte min Octavia i 2015, så har nå hatt den i 10 år. Da jeg kjøpte ny bil så var det for endelig å kunne ha en ny bil med garanti. Endelig skulle jeg også få oppleve at ting bare ordnet seg.
Dessverre viste den gleden seg å bli kortvarig. Det var noe småplukk det første året, men Møller fikset det uten å blunke hver gang.
Når bilen derimot ble mer enn 1 år gammel så var plutselig alt et problem! Fra nå av skulle enhver liten feil diskuteres og krangles på i det uendelige. Senere i garantiperioden ble ting ufattelig mye verre.
Lakken er et kapittel for seg. VAG er jo kjent for bobler og sinkslipp, noe også som skjedde på min bil. Men å få dekket dette på garantien skulle vise seg å bli et sant lite h...
Ved hvert eneste av bruk av garantien endte jeg som regel opp med å blande inn selgeren og sette press på ham, samt at jeg ringte Møller Norge en rekke ganger.
Det er helt ufattelig hvor mye tid og krefter man skal bruke på å være kunde hos Møller.
Noe senere fikk jeg vite bakgrunnen for dette, da jeg ble kjent med en kar som hadde jobbet for Møller tidligere.
Han hadde jobbet på verkstedmottak og fortalte meg at han var opplært i at de alltid skulle prøve å unngå å ta ting på garanti.
De ble altså lært opp til å si nei, for så å kanskje godkjenne allikevel dersom kunden slo seg vrang.
Det neste han fortalte var hvordan garantiordningen fungerer. Det er nemlig vanskelig for hver enkelt forhandler å få godkjent en garantireparasjon også. Det var nemlig slik det skulle være, grunnet en policy de hadde på dette.
I hovedsak fungerte det slik at år 1 dekket importøren alle feil. År 2 og 3 var det som oftest en 50/50 deling mellom importør og forhandler, og år 4 og 5 i all hovedsak forhandler som sitter med svartePer og må dekke garantien.
Det sier seg selv at den som taper på dette er kunden, som helt uforskyldt får problemer fordi Møller Norge oppfører seg slik de gjør mot sine forhandlere.
Jeg advarer derfor alltid alle jeg kjenner, møter og snakker med på min vei mot å kjøpe bil på Møller da garanti og kundebehandling er under pari.
Dessverre viste den gleden seg å bli kortvarig. Det var noe småplukk det første året, men Møller fikset det uten å blunke hver gang.
Når bilen derimot ble mer enn 1 år gammel så var plutselig alt et problem! Fra nå av skulle enhver liten feil diskuteres og krangles på i det uendelige. Senere i garantiperioden ble ting ufattelig mye verre.
Lakken er et kapittel for seg. VAG er jo kjent for bobler og sinkslipp, noe også som skjedde på min bil. Men å få dekket dette på garantien skulle vise seg å bli et sant lite h...
Ved hvert eneste av bruk av garantien endte jeg som regel opp med å blande inn selgeren og sette press på ham, samt at jeg ringte Møller Norge en rekke ganger.
Det er helt ufattelig hvor mye tid og krefter man skal bruke på å være kunde hos Møller.
Noe senere fikk jeg vite bakgrunnen for dette, da jeg ble kjent med en kar som hadde jobbet for Møller tidligere.
Han hadde jobbet på verkstedmottak og fortalte meg at han var opplært i at de alltid skulle prøve å unngå å ta ting på garanti.
De ble altså lært opp til å si nei, for så å kanskje godkjenne allikevel dersom kunden slo seg vrang.
Det neste han fortalte var hvordan garantiordningen fungerer. Det er nemlig vanskelig for hver enkelt forhandler å få godkjent en garantireparasjon også. Det var nemlig slik det skulle være, grunnet en policy de hadde på dette.
I hovedsak fungerte det slik at år 1 dekket importøren alle feil. År 2 og 3 var det som oftest en 50/50 deling mellom importør og forhandler, og år 4 og 5 i all hovedsak forhandler som sitter med svartePer og må dekke garantien.
Det sier seg selv at den som taper på dette er kunden, som helt uforskyldt får problemer fordi Møller Norge oppfører seg slik de gjør mot sine forhandlere.
Jeg advarer derfor alltid alle jeg kjenner, møter og snakker med på min vei mot å kjøpe bil på Møller da garanti og kundebehandling er under pari.
Flere vurderinger fra samme generasjon
Skoda Octavia (2020)
Verdens beste bil for den som ikke er interessert i bil, men stiller store krav til transport. MYE bil for pengene!
Skoda Octavia (2020)
Kjørt problemfritt (leasingbil Firma) i 3 år og 168 000 km. Kun byttet en sensor i støtfanger framme på garanti etter ca 140000 km.
Skoda Octavia (2020)
Beste Octavia jeg har hatt. Kjørt Skoda siden 1992 og har aldri opplevd alvorlige feil eller dyre reparasjoner som ikke er blitt fikset på garanti.
Skoda Octavia (2020)
Veldig kjekk bil i forhold til pris. Var sÃ¥ fornøgd at eg ringte forhandler og mÃ¥tte skryte etter ein langtur. Viss lommebok bestemmer sÃ¥ er Skoda topp, vil du ha status kan du dobla prisen og kjÃ
Skoda Octavia (2020)
Grei familiebil med god plass med nokså kvikk motor ift motorstørrelse. Fungerte også greit med campingvogn på ferien, dog med til tider litt høgt turtall.
Skoda Octavia (2020)
Beste bilen jeg har hatt til nå. Kjørt Skoda siden jeg fikk lappen i 1992. Kombinasjonen kvalitet, pris og plass gjør denne overlegen i sin klasse
Skoda Octavia (2020)
Veldig god og gjennomført bil av Skoda. Dette er ikke bare en bil du kjøper når fornuften står for bilvalget, bilen er bygget i kvalitetsmaterialer, moderne løsninger, og er morsom å kjøre med
Skoda Octavia (2019)
Mye bil for pengene, helt problemfritt bilhold. Applecarplay og Googlemaps fungerer strøkent som navigasjon. Kjører ca 60000 i året (firmabil) greit utstyrt behagelig bil til en rimelig penge/lite
Skoda Octavia (2019)
Topp familiebil til under 400.000kr
Skoda Octavia (2019)
Vurderte flere biler for å huse 2 voksne + 2 barn. Skoda Octavia ble valgt pga motor, 4x4, hengerfeste og bagasjeromsplass. Med 190hk i kombinasjon med DSG er bilen mer enn sprek nok for norske farts
Skoda Octavia (2019)
Helt ok bil. Noe mega fet er det ikke.
Skoda Octavia (2018)
En meget praktisk og rask 4x4 med god plass til folk og bagasje. Mye bil for pengene!
Skoda Octavia (2018)
Anbefales, jeg vil kjøpe Skoda igjen
Skoda Octavia (2018)
Beste bilen jeg har hatt så langt. Anbefales.
Skoda Octavia (2018)
God og driftsikker bil. Går relativt bra til å være en standard familiebil. Eneste negative for meg er setene, her kunne Skoda kostet på noen ekstra kroner med litt høyere komfort i standard se
Flere vurderinger
Volvo XC70 (2015)
Fornøyd men ikke mere.
Toyota RAV4 (2021)
Har kjørt 20780 km. Vinterhjul flasser i lakken. Har reklamert til Toyota Drammen. Har nå godt 7 mnd men de vil at jeg skal betale halvarten på nye felger men det blir ikke akseptert av meg.
BMW Z4 (2014)
Beste og morsomste bilen jeg har hatt, helt utrolig fornøyd. Ser og føles veldig bra ut, skikkelig godbil! Fin på vinterføre, bra ESP som gjør det gøy på is og snø. 20i avtomat gir nok til at
Citroën C5 Aircross (2020)
Veldig fornøyd med bilen etter at den har gått i fem år uten det minste problem. Veldig god komfort, lavt forbruk til å være en høyreist bil. God til å ta seg fram ved dårlig føre uten firehj
Tesla Model Y (2025)
Veldig mye bil for pengene og mange gode løsninger. Kunne vært bedre autopilot og vanskelig å finne dørhåndtak i mørket
Volkswagen Passat (2017)
Bilen måtte vrakes etter kjørte 185000 km grunnet girkasse havari, iflg merkeverksted i Tyskland.Ny kasse koster omlag 180.000 kroner, og jeg mistenker at kassen kunne vært reparert for en lavere p
Volkswagen Crafter (2019)
Kostbar bil etter ca 180.000 km.Regn med gåen EGR ventil, problemer med partikkelfilter, gående sensorer og nødmodus, problemer med tenningssystem og kostbare reparasjoner.
Nissan Note (2014)
Fin og grei bruksbil. Starter og går . Min 2014-modell nærmer seg 170000km på telleren. Jeg kjøpte min da den hadde gått ca.35000 km .Den har fremdeles det samme batteriet og støtdempere. Die
Toyota bZ4X (2023)
Meget god bil
Kia e-Niro (2021)
Min 25. bil, 2. Kia og 3. elbil. E-Niro er en glimrende bil. Sjekker alltid bakseteplass først når jeg kjøper bil, og denne var overraskende romslig både i baksete og bagasjerom. Lavt forbruk o
MG MGS5 (2025)
Alt i alt et røcerkjøp, ingen overdreven luxus mwn har det som trengs og jeg hadde tidligere en Jaguar i-Pace
Nissan Qashqai (2017)
Fin bil og kjøre , men mange 1,2 dig-t utgaver med motorhavari.
Volvo S90 (2018)
Dette er den beste bilen jeg har eid og kjørt i mitt liv. Har testet mange merker, men dette er til nå det ypperste i denne prisklassen
Hyundai Kona electric (2023)
Bil som er grei for mitt bruk. Og som bil nr 2. Men ingen småbarnsfamilie bil. Jeg brukwr den stort sett lokalt og mye korte turer, men er glad jeg kan ta meg norn lengre turer også uten rekkeviddea
Citroën C3 (2004)
En hendig og skjelden bil i dag.
