2020 Volkswagen e-Golf Kombikupé Batteri

Hvilken bil ser du etter?

Vurdert av Auris2017

Score 9/10

Dette er vår første elbil og vi er positivt overrasket over både komforten og hverdagsegenskapene. Det er rett og slett en vanlig Golf - med batteri. Den har vanlige stoffseter som er komfortable nok (også med en tidvis ugrei rygg), men som selvsagt ikke er like gode på sidestøtten som sportssetene i skinn. Det er god plass både i forsetet og baksetet (jeg er 180 cm høy og det er god plass bak meg). Den har også gode analoge instrumenter og vi har ikke savnet de heldigitale. Kombinasjonen av analog "tankmåler" og angivelse av gjenstående rekkevidde i km fungerer veldig fint. Støynivået er lavt (16 toms hjul), den adaptive cruisekontrollen fungerer ypperlig, og lyset er veldig godt. <br /> <br /> Hadde bagasjerommet vært som på en stasjonsvogn ville bilen antakelig vært bil nummer en for familien på tross av relativt kort rekkevidde (23 mil WLTP). Ladestoppene for å komme fra ca 10-80 % tar 35-40 minutter. Hvis takboksen må på for å få med all bagasjen øker forbruket, og det blir litt for tett mellom ladestoppene. Da blir særlig de i baksetet lett utålmodige. Enn så lenge er derfor den hybride stasjonsvogna familiens førstevalg på langtur, men e-Golfen har tatt over det meste av småkjøringa i hverdagen.<br /> <br /> For jobbreiser med litt pc-jobbing og medbrakt kaffe til ladepausene er det imidlertid helt uproblematisk, og veldig komfortabelt, å reise langt med e-Golf.

Kjøreglede

8 / 10

Bilen er rask fra 0-100 og ligger godt på veien. Den kan selvsagt ikke måle seg med Tesla eller andre raketter, men oppleves veldig kvikk i forhold til en ordinær bensin eller dieselbil.

Kvalitet/driftssikkerhet

9 / 10

Har kjørt i nesten 2 år og 35.000 km og har ikke hatt større feil eller problemer med bilen så langt. Varmetråder i frontrute sluttet å virke og appen mistet kontakt med bilen, men alt ble løst i forbindelse med service.

Plass/praktiske løsninger

8 / 10

God plass både i forsete og baksete. Pluss for skiluke i bakseteryggen, kroker til handleposer i bagasjerommet og rom til ladekabler under gulvet. Ekstremt bra med ryggekamera som er gjemt bak logoen på bakluka og dermed aldri er skittent eller tildekket når det trengs. Minus for lite bagasjerom som gjør det vanskelig å bruke bilen som familiebil for 4.

Økonomi/kostnader

10 / 10

Vi har hjemmelader og lader stort sett billig hjemme (bortsett fra i perioder med ekstrem strømpris selvfølgelig). Service frem til 45.000 km var inkludert da vi kjøpte. Har ikke hatt noen kostnader så langt.

Drivstoff/forbruk

10 / 10

Forbruket på sommerstid har i snitt vært 12,4 kWh/100 km. Det er realistisk med en maks rekkevidde på sommerstid på 23 mil (som oppgitt WLTP) hvis det stort sett kjøres på landevei og lite motorvei. Som for alle elbiler er det kortere rekkevidde på vinteren.

Les flere vurderinger:
Volkswagen > e-Golf > 2014-2020

Flere vurderinger fra samme generasjon

Volkswagen e-Golf (2020)

Score 10

Vurdert av IvarH

Volkswagen e-Golf (2020)

Score 10

Vurdert av IvarH

Volkswagen e-Golf (2020)

Feilfri

Score 9.2

Vurdert av Geir

Volkswagen e-Golf (2020)

Det er en grunn til at det kryr av disse i bynære strøk.

Score 9.0

Vurdert av Glenn

Volkswagen e-Golf (2020)

Veldig fornøyd og meget gode kjøreegenskaper Sommer som Vinter,faktisk Beste bil som eg har kjørt.

Score 9.6

Vurdert av Jona

Volkswagen e-Golf (2020)

Ganske fornøyd totalt sett, men er ikke en bil jeg ville kjøpt uten garantid. Heller ikke om bilen skal benyttes ved minus grader. Vurdere å få montert 5 kW webasto.

Score 9.0

Vurdert av OlaNorman

Volkswagen e-Golf (2020)

Beste og siste e-Golf som har allt. Skårer høyt på det meste. Komfort, veldig godt utstyrt som gir luksus følelser, rekkevidde er som forventet

Score 10

Vurdert av Eumel

Volkswagen e-Golf (2020)

Meget fornøyd, utmerket kjøreegenskaper og god vinterbil.

Score 8.8

Vurdert av Jona

Volkswagen e-Golf (2020)

Tøff sporty bil, men en ting ødelegger mye av kjøregleden og det er dekkstøy. Med Dunlop 17 tommers sommerdekk er støyen veldig påtrengende. Tydeligvis for dårlig støydemping av bilen.

Score 9.2

Vurdert av Kruste

Volkswagen e-Golf (2019)

en så kjøreglade bil har jeg aldri hatt før men det eneste som trekker ned vurderingen min er kostnader etter garantiperiode for eksempel 11000 NOK for en låsemekanisme i ladekabelen!

Score 9.0

Vurdert av lillegolf

Volkswagen e-Golf (2019)

Fin å kjøre. Enkelte dyre reparasjoner.

Score 6.8

Vurdert av Arnfinn

Volkswagen e-Golf (2019)

Kjempefornøyd, meget god bil, kun hatt på verksted da det var service

Score 8.4

Vurdert av Ellep

Volkswagen e-Golf (2019)

Kvikk og morsom bil å kjøre. Fin design og svært lett å manøvrere.

Score 8.4

Vurdert av Hejlo

Volkswagen e-Golf (2019)

eGolf er rett og slett meget bra, og hvis kjørelengden er grei nok, er dette en veldig bra bil.

Score 9.8

Vurdert av Hans

Volkswagen e-Golf (2019)

Gir bilen en totalkarakter på 8 av 10 poeng. Denne planlegger jeg å beholde lenge!

Score 8.0

Vurdert av Eidevik

Flere vurderinger

Toyota bZ4X (2024)

Selv om bilen er et nøye å kjøre så har den en del mangler som Toyotaforhandleren påstår seg være normal driftslyd. Blant annet elektronisk signal (ringesignal/anropssignal som låter som en mo

Score 4.8

Vurdert av Skuffet2024

Audi Allroad (2013)

Topp bil! Kjøpt brukt i 2016; km 85.000. Nå km 233.000 uten nevneverdige utfordringer - bortsett fra gearkasse (rep. På km. 120.000 (forsikring)),ACC - den røyk på ca km 180.000, ikke reparert (a

Score 9.8

Vurdert av DagO

Kia Niro (2026)

litt vibrasjon fra motor. varmeapparatet er ubrukelig bingolotto om man blir grillet eller nedkjølt trafikkfarlig da den kan dugge ned på få sekunder, har hatt den inne en gang men de finner ikke n

Score 7.4

Vurdert av Jarle

Kia Niro (2026)

Score 7.4

Vurdert av Jarle

Opel Antara (2012)

Vår andre Antara. god bil, god fremkommelighet. Lite feil. Grovt byggd og tåler en trøkk (snøstorm, tung henger, krevende skogsveier etc) Står aldri fast. Denne utgaven har litt lavere bakkeklari

Score 9.0

Vurdert av VirtualMe

Hyundai IONIQ 6 (2024)

Lavt forbruk. Lang rekkevidde. Komfortabel og stille. Romslig og suveren plass i baksetet. Utmerket både i byen og på langtur. Hatt den siden den var ny for snart 30 måneder siden. Null problemer.

Score 10

Vurdert av GT63

Audi Allroad (2013)

Score 9.8

Vurdert av DagO

Audi Allroad (2013)

Score 9.8

Vurdert av DagO

Volvo S60 (2013)

PLUSS :S60 med 2,0 diesel (5-sylinder) seig og effektiv motor. Pent interiør og god stereo. Minus: mangler tempmåler kjølevann - dette kom visst på senere modeller. Start/stopp funksjonen kan ikk

Score 8.0

Vurdert av GammelAmazon

Volvo S60 (2013)

PLUSS :S60 med 2,0 diesel (5-sylinder) seig og effektiv motor. Pent interiør og god stereo. Minus: mangler tempmåler kjølevann - dette kom visst på senere modeller. Start/stopp funksjonen kan ikk

Score 8.0

Vurdert av GammelAmazon

Volvo S60 (2013)

PLUSS :S60 med 2,0 diesel (5-sylinder) seig og effektiv motor. Pent interiør og god stereo. Minus: mangler tempmåler kjølevann - dette kom visst på senere modeller. Start/stopp funksjonen kan ikk

Score 8.0

Vurdert av GammelAmazon

Mercedes-Benz EQS (2022)

Bilen har en svevende og svært stillegående luftfjæring, bakakselstyring som gjør den enkel å snu til tross for størrelsen, (5,23m) og et ekstremt høyt luksusnivå i kupeen. Beste bilen jeg noe

Score 10

Vurdert av TorL

Volvo XC90 (2016)

I fohold til størelse og vekt er dieselfobruket akseptabelt. Landeveiskjøring ligger på 0,65. 22 tommer felger er pent, men dekkene har for liten høyde på grov asfalt. Det blir støy. Vinterdekk

Score 9.4

Vurdert av Elbilhater