2022 Hyundai IONIQ 5 LR RWD Premium Kombikupé Batteri

Hvilken bil ser du etter?

Vurdert av SirBassalot

Score 2.2/10

En stillegående, noenlunde komfortabel og romslig bil med morsomt utvendig design. Interiøret oser derimot plast og infotainment/app føles som en dårlig vits nå på 2020-tallet. Det største problemet er likevel at kvaliteten på bilens tekniske deler gjennomgående er helt katastrofalt elendig. Forhandleren er null interessert i å kompensere for utgifter/plunder eller heve kjøpet, og jeg skjønner godt at NAF offentlig går ut og fraråder folk å handle av dem. Ioniq 5 er det absolutt verste kjøpet jeg har gjort i mitt liv, og jeg angrer på at jeg ikke gjorde mer research før jeg kjøpte den. Det er en norsk Facebook-gruppe for problemer med Ioniq 5 som teller rundt 1000 medlemmer. Ganske oppsiktsvekkende for en bil som er solgt i et såpass lite antall. Kort og greit: Det finnes langt bedre ting å bruke en halv million kroner på enn en Ioniq 5. Vedlagt er bilde av et lite utvalg av feilene som har dukket opp det siste halve året. Død infotainmentskjerm, feil på luftspjeld i fanger, og en eller annen feil knyttet til kjølesystemet på batteriet. Alle disse har manifestert seg flere ganger, og periodisk, og nåværende status på alle feil er "usikker". Forhandler har både "rettet" og "ikke funnet feil". Jeg er skeptisk.

Kjøreglede

3 / 10

Grei akselerasjon, men tung og stor bil med relativt høyt tyngdepunkt (for en elbil) og mildt sagt middelmådige seter og litt dårlig ergonomi inspirerer ikke til de lengste kjøreturene, særlig ikke på svingete vei.

Det verste er likevel angsten for at nye feil skal dukke opp, for det har ikke vært mange måneder sammenhengende uten feilkoder eller ulyder i de 3 årene jeg har eid bilen.

Hver eneste ferietur byr på nye problemer, deriblant flere triste turer uten cruise control og/eller aircondition på svensk motorvei i 27°C fordi en eller annen vannpumpe har slått seg vrang.

Flott å kjøpe ny bil for å sikre problemfrie familieturer...

Kvalitet/driftssikkerhet

1 / 10

Jeg har eid over 40 biler i mitt liv, fra en rekke ulike merker, inkludert franske. Ioniq 5 er den desidert minst driftssikre av alle.

Bilen har bare rullet 41.000 km siden ny, og alt fra motor til sete, radar, ladeluke, aircondition og instrumentpanel/skjerm er allerede skiftet på garanti.

Det føles ofte som merkeforhandleren famler i blinde når de feilsøker også, og enten bytter deler på måfå eller skriver "ingen feil funnet", siden flere av feilene har en tendens til å komme tilbake.

Dette er første bil jeg har hatt der jeg nesten føler jeg må tvinge passasjeren til å sitte parat med mobilkameraet når vi er ute og kjører, for plutselig kommer det en feilmelding i displayet.

Disse er stort sett kortvarige og tydeligvis helt umulig å finne i noen logg(!) i etterkant. Kan du ikke vise til et bilde eller en video, og forhandler ikke kan reprodusere feilen ved kontroll, er bilen feilfri iflg. forhandler.

Å eie denne bilen etter garantitiden er synonymt med økonomisk ruin. Det lokale Hyundaiverkstedet er hverken kompetente eller imøtekommende, noe som gjør et allerede friksjonsfylt bilhold til et rent helvete.

Det nytter heller ikke å selge bilen privat, fordi den til enhver tid har en eller annen feil.

Plass/praktiske løsninger

3 / 10

Bilens største fortrinn. Dobbelt gulv bak, flatt gulv i kupeen, justerbart baksete, stor midtkonsoll og frunk - men det finnes andre biler med mer plass og mye bedre kvalitet, så dette alene er ingen grunn til å kjøpe bilen.

Økonomi/kostnader

1 / 10

Tidenes dårligste "investering". Verditapet er relativt sett enormt, ca 50% på tre år, men det er likevel småpenger sammenliknet med hva man kan risikere å måtte betale om man skal eie en slik bil etter garantitiden er utgått.

Bilen har altså bare gått 41.000km og har fått byttet deler til en verdi av 200.000,-, minst: Bare skjerm/instrumentpanel koster visstnok ca. kr. 70.000,-, radaren rundt 26.000,-, og jeg tør ikke tenke på summen av motor, ladeluke, aircondition, etc.

Mange av delene er jo også byttet på måfå av forhandler, siden de ikke er så gode på feilsøking/diagnose. Hvem betaler for slike eksperimenter etter garantitiden, mon tro?

Drivstoff/forbruk

3 / 10

Har klart å komme ned i 1,45kWh/mil på rolig langkjøring sommerstid. På vinteren kan du doble det forbruket lett, på kortere turer med forvarming i skikkelig kulde kan du gange det med 4-5. 6kWh/mil vises i displayet rett som det er.

Les flere vurderinger:
Hyundai > IONIQ 5

Flere vurderinger fra samme modell

Hyundai IONIQ 5 (2025)

Kjørt 22000 problemfrie km på ett år. Smart bil med masse utstyr.. Anbefales

Score 9.0

Vurdert av Stein

Hyundai IONIQ 5 (2025)

Kjørt 22000 problemfrie km på ett år. Smart bil med masse utstyr.. Anbefales

Score 9.0

Vurdert av Stein

Hyundai IONIQ 5 (2025)

Veldig fornøyd med denne bilen, veldig god og gøy å kjøre. Anbefales

Score 9.8

Vurdert av Stian

Hyundai IONIQ 5 (2025)

10 av 10 på både bil og forhandler.

Score 10

Vurdert av Orjan

Hyundai IONIQ 5 (2025)

bra bil

Score 9.6

Vurdert av TRippy

Hyundai IONIQ 5 (2024)

Har alt du trenger unntatt vindusvisker i bakvinduet. Sjelden det er et problem, men burde hatt det.

Score 8.8

Vurdert av Frode

Hyundai IONIQ 5 (2024)

Vi er veldig fornøyd med Ioniq 5. Dette er den andre bilen av samme merke, da vi først hadde 2021 modellen.

Score 9.4

Vurdert av JanTe

Hyundai IONIQ 5 (2024)

Eneste ankepunkt er dørhåndtakene som fryser på vinteren, burde vær mulig å legge varmer i disse. Det samme for lyktene på bilen. Men storkoser neg på langturer i denne. Meget gode seter med go

Score 8.0

Vurdert av Brodeng

Hyundai IONIQ 5 (2023)

Kjørt 60 000, Ingen feil, Savnet etter tysk "kvalitet" og evinderlig bytte av foringer er helt fraværende. Filassistenten er trolig levert av TEMU, totalt uforutsigbar, bør rett å slett ikke bruke

Score 9.6

Vurdert av Gunnar

Hyundai IONIQ 5 (2023)

God å kjøre, stille og med flott veigrep. Perfekt på glatte vinterveier.

Score 8.6

Vurdert av Arve

Hyundai IONIQ 5 (2023)

Hatt en del problemer med min bil og verksted har brukt lang tid på å fikse. Rekkevidden er korrekt og plassen er overraskende bra.

Score 6.4

Vurdert av Joakim

Hyundai IONIQ 5 (2023)

God bil på alle måter,veldig fornøyd

Score 9.2

Vurdert av Tera

Hyundai IONIQ 5 (2023)

Litt kluss med radar/cruise. Inn for andre gang nå. Irriterende oppdateringer.

Score 9.0

Vurdert av Geir

Hyundai IONIQ 5 (2023)

Veldig fornøyd med bilen. Er første gang jeg vurderer samme bil ved neste bilkjøp.

Score 9.6

Vurdert av KimIoniq

Hyundai IONIQ 5 (2023)

Flott bil med masse funksjoner, dårlig hovedlys, dårlig elektronikk som gjør at du for mange ganger trenger starthjelp

Score 5.6

Vurdert av Thohh

Flere vurderinger

Toyota bZ4X (2024)

Selv om bilen er et nøye å kjøre så har den en del mangler som Toyotaforhandleren påstår seg være normal driftslyd. Blant annet elektronisk signal (ringesignal/anropssignal som låter som en mo

Score 4.8

Vurdert av Skuffet2024

Audi Allroad (2013)

Topp bil! Kjøpt brukt i 2016; km 85.000. Nå km 233.000 uten nevneverdige utfordringer - bortsett fra gearkasse (rep. På km. 120.000 (forsikring)),ACC - den røyk på ca km 180.000, ikke reparert (a

Score 9.8

Vurdert av DagO

Kia Niro (2026)

litt vibrasjon fra motor. varmeapparatet er ubrukelig bingolotto om man blir grillet eller nedkjølt trafikkfarlig da den kan dugge ned på få sekunder, har hatt den inne en gang men de finner ikke n

Score 7.4

Vurdert av Jarle

Kia Niro (2026)

Score 7.4

Vurdert av Jarle

Opel Antara (2012)

Vår andre Antara. god bil, god fremkommelighet. Lite feil. Grovt byggd og tåler en trøkk (snøstorm, tung henger, krevende skogsveier etc) Står aldri fast. Denne utgaven har litt lavere bakkeklari

Score 9.0

Vurdert av VirtualMe

Hyundai IONIQ 6 (2024)

Lavt forbruk. Lang rekkevidde. Komfortabel og stille. Romslig og suveren plass i baksetet. Utmerket både i byen og på langtur. Hatt den siden den var ny for snart 30 måneder siden. Null problemer.

Score 10

Vurdert av GT63

Audi Allroad (2013)

Score 9.8

Vurdert av DagO

Audi Allroad (2013)

Score 9.8

Vurdert av DagO

Volvo S60 (2013)

PLUSS :S60 med 2,0 diesel (5-sylinder) seig og effektiv motor. Pent interiør og god stereo. Minus: mangler tempmåler kjølevann - dette kom visst på senere modeller. Start/stopp funksjonen kan ikk

Score 8.0

Vurdert av GammelAmazon

Volvo S60 (2013)

PLUSS :S60 med 2,0 diesel (5-sylinder) seig og effektiv motor. Pent interiør og god stereo. Minus: mangler tempmåler kjølevann - dette kom visst på senere modeller. Start/stopp funksjonen kan ikk

Score 8.0

Vurdert av GammelAmazon

Volvo S60 (2013)

PLUSS :S60 med 2,0 diesel (5-sylinder) seig og effektiv motor. Pent interiør og god stereo. Minus: mangler tempmåler kjølevann - dette kom visst på senere modeller. Start/stopp funksjonen kan ikk

Score 8.0

Vurdert av GammelAmazon

Mercedes-Benz EQS (2022)

Bilen har en svevende og svært stillegående luftfjæring, bakakselstyring som gjør den enkel å snu til tross for størrelsen, (5,23m) og et ekstremt høyt luksusnivå i kupeen. Beste bilen jeg noe

Score 10

Vurdert av TorL

Volvo XC90 (2016)

I fohold til størelse og vekt er dieselfobruket akseptabelt. Landeveiskjøring ligger på 0,65. 22 tommer felger er pent, men dekkene har for liten høyde på grov asfalt. Det blir støy. Vinterdekk

Score 9.4

Vurdert av Elbilhater