2023 Volvo XC60 T6 350hk AWD Ultimate Dark Sport Utility Vehicle Bensin Plugin Hybrid
Vurdert av Volvoentusiasten
Dette er den beste Volvoen jeg har eid - og jeg har seks Volvo-kjøp på samvittigheten fra tidligere. Etter min mening er den også sjumilssteg bedre kjøremessig enn de eldre utgavene av samme bil. Så hvis du vil kjøpe en brukt med denne drivlinjen - vær obs på at drivlinjeskiftet skjedde midtveis i 2022-modellene. Drivlinjen er slik ladbare hybrider skulle vært fra starten av - du kan gi klampen i bånn på pure-modus uten at du vekker bensinmotoren. Kjøringen blir i praksis da som en el-bil i det daglige, men du har muligheten til å legge av sted på lang kjøretur (feks Oslo - Bergen) uten å bekymre deg for ladekø. Komfortmessig er den også veldig behagelig - veldig gode seter som de aller fleste Volvoer har, her kan du sitte lenge uten å bli sliten.
Det største minuset med bilen er egentlig Google-infotainmentsystemet som i starten var en skuffelse i forhold til det gode gamle Sensus-systemet. Valgmulighetene er færre og det har vært følelsen av at det har vært en beta-versjon. Det har vært litt bugs, blant annet forsvant alle lyder fra kupeen på en kjøretur- dvs at du ikke hørte blinklys, radio, meldinger etc. Som nevnt, har det også vært trøbbel med radioen (fukt i antenne) og med parkeringssensorer. Men alt dette har blitt fikset på Volvo-garanti. God service hos Volvo, men laang ventetid på time. Men det siste halvåret har det kommet flere oppdateringer på google-systemet som gjør at det nå nærmer seg funksjonaliteten som det gamle Sensus-systemet hadde (feks kan du nå veksle mellom adaptiv cruisekontroll og driver assist-cruisekontroll på rattet igjen, og velge vekk innfelling av speil ved låsing).
Et stort savn fra 2019-modell, er at hjulet for valg av kjøremodus er fjernet - tror det skjedde i 2022-modellene. Nå må du inn å velge dette i skjermenyen. veldig knotete manøver å gjøre under kjøring - jeg kjører ofte med Pure-modusen. Men feks når det er varmt, vil man gjerne ha bedre air condition, og da vil man gjerne bytte til hybrid-modus. I det minste kunne kjøremodusene vært tilgjengelig på første skjermbilde slik at man kunne velge dette enkelt. Muligheten for individuelt tilpasset kjøremodus er også fjernet i google-systemet (dette er mulig i sensus-systemet). Hvis du vil ha en bil med ny lang rekkevidde med det gamle sensus-systemet, kan du faktisk få tak i det om du velger V60 eller XC90 2022- late modell.
Men google-systemet venner man seg til. Jeg kan varmt anbefale denne bilen. Den ser også veldig bra ut, særlig i dark-versjon. Jeg har lyst interiør som ser veldig lekkert ut, og setene holder seg godt. Det er ikke så mye stress med lyst skinn som mange skal ha det til. Drivlinjen fungerer sømløst - med T6-en har du alle kreftene du trenger og vel så det. Dempingen i bilen er veldig god. Jeg har standard dempere uten luft - som også oppleves langt bedre enn 2019-modellen. Fungerer supert som elbil i det daglige med drivstoff-fordelene på langtur.
Rekkevidden på strøm er inntil 80 km, noe som er mye bedre enn 2019-modellen jeg hadde tidligere der reell rekkevidde var ca 35 km.
Det største minuset med bilen er egentlig Google-infotainmentsystemet som i starten var en skuffelse i forhold til det gode gamle Sensus-systemet. Valgmulighetene er færre og det har vært følelsen av at det har vært en beta-versjon. Det har vært litt bugs, blant annet forsvant alle lyder fra kupeen på en kjøretur- dvs at du ikke hørte blinklys, radio, meldinger etc. Som nevnt, har det også vært trøbbel med radioen (fukt i antenne) og med parkeringssensorer. Men alt dette har blitt fikset på Volvo-garanti. God service hos Volvo, men laang ventetid på time. Men det siste halvåret har det kommet flere oppdateringer på google-systemet som gjør at det nå nærmer seg funksjonaliteten som det gamle Sensus-systemet hadde (feks kan du nå veksle mellom adaptiv cruisekontroll og driver assist-cruisekontroll på rattet igjen, og velge vekk innfelling av speil ved låsing).
Et stort savn fra 2019-modell, er at hjulet for valg av kjøremodus er fjernet - tror det skjedde i 2022-modellene. Nå må du inn å velge dette i skjermenyen. veldig knotete manøver å gjøre under kjøring - jeg kjører ofte med Pure-modusen. Men feks når det er varmt, vil man gjerne ha bedre air condition, og da vil man gjerne bytte til hybrid-modus. I det minste kunne kjøremodusene vært tilgjengelig på første skjermbilde slik at man kunne velge dette enkelt. Muligheten for individuelt tilpasset kjøremodus er også fjernet i google-systemet (dette er mulig i sensus-systemet). Hvis du vil ha en bil med ny lang rekkevidde med det gamle sensus-systemet, kan du faktisk få tak i det om du velger V60 eller XC90 2022- late modell.
Men google-systemet venner man seg til. Jeg kan varmt anbefale denne bilen. Den ser også veldig bra ut, særlig i dark-versjon. Jeg har lyst interiør som ser veldig lekkert ut, og setene holder seg godt. Det er ikke så mye stress med lyst skinn som mange skal ha det til. Drivlinjen fungerer sømløst - med T6-en har du alle kreftene du trenger og vel så det. Dempingen i bilen er veldig god. Jeg har standard dempere uten luft - som også oppleves langt bedre enn 2019-modellen. Fungerer supert som elbil i det daglige med drivstoff-fordelene på langtur.
Rekkevidden på strøm er inntil 80 km, noe som er mye bedre enn 2019-modellen jeg hadde tidligere der reell rekkevidde var ca 35 km.
Flere vurderinger fra samme generasjon
Volvo XC60 (2022)
For mange feil i software. Snart hatt bilen i 10mnd. og forventet langt bedre kvalitet og kvalitetssikring ang dette. Bilen virker ikke ferdig utviklet pga mangler og feil i software. Virker billigere
Volvo XC60 (2022)
Volvo XC60 med ny programvare kan IKKE anbefales. Frarådes på det sterkeste mest pga trafikksikkerhet knyttet til betjening på midtdisplayet som er livsfarlig.
Volvo XC60 (2022)
Bilen er 5 uker gammel men mye tull. Volvo skryter av sikkerhet, men har feilmeldinger fra det system som skal hjelpe en hvis en trenger assistanse. Dette er ikke bra. Bilen har vært på verksted en
Volvo XC60 (2022)
Veldig godt fornøyd. Ingen problem eller feil på 32000 km og 1 års kjøring
Volvo XC60 (2021)
Etter snart 4 år og over 120000 km er vurderes bilen som meget god og pålitelig. Meget fornøyd med bilen på vinter og Norge på langs om sommeren. Har vært noen småting som har dukket opp i sene
Volvo XC60 (2021)
Hatt bilen i 2 år, kjørt 40000 km uten en eneste feil. Detter er min 22vende Volvo og til nå den beste. Bestilt ny, håper å få den før jul.
Volvo XC60 (2021)
En god familiebil. Ikke veldig spennende kanskje, men ser pen ut med r pakke og store hjul. Kommer det en ren el versjon før jeg skal bytte igjen, blir det fort en xc60 til.
Volvo XC60 (2021)
Veldig godt fornøyd med bilen og servicen hos forhandler. Noe kort rekkevidde på EL. Synes fortsatt XC60 fortsatt er litt for dyr, og er skuffet over at bilen ikke er tett ved bakdørene.
Volvo XC60 (2021)
Kjørglad Volvo, rask og lettkjørt
Volvo XC60 (2021)
Herlig bil på veien
Volvo XC60 (2021)
Totalt en bil jeg er overrasket over når det gjelder kjøreegenskaper og forbruk. Tror dette blir bra
Volvo XC60 (2020)
Beste bilen jeg har eid og kjørt.
Volvo XC60 (2020)
Svært fornøyd med denne bilen. Fungerer veldig godt og tar meg til og fra jobb på el.
Volvo XC60 (2020)
flott bil for vår famillie , akkurat passe. kvaliteten er upåklaglig den har nå passert 300000 tusen og har akkurat begynt å skifte foringer og lager, synes det er innafor.fått litt rust på fram
Volvo XC60 (2020)
Den beste bilen Volvo har lagd til.
Flere vurderinger
Hyundai Tucson (2005)
Enkel og grei bil men dyr i drift
BMW M5 (2020)
En drømmebil på mange måter. I en skog av biler er denne den med minst kompromisser. Familiebil? Jepp. Sportslige kjøreegenskaper? Ja, så til de grader. Kjøreglede? Ja, ja, ja. Vinteregenskaper?
Lexus RX (2016)
Stor, komfortabel og ekstremt pålitelig bil. Verditapet er utrolig lavt - ca 35% på 6 år. Totalt sett blir det et rimelig bilhold, uten noen uforutsette utgifter og et lavt verditap.
Volvo S60 (2006)
En bil man blir glad i, utrolig fremkommelighet vinterstid, og koslig, komfortabel og trygg. En bil jeg vil beholde til den kneler...(noe den sjelden gjør)
Citroën Berlingo (2018)
Kjørt div. Citroen i godt over 20 år og aldri hatt noe problem med de, den morsomste jeg hadde var en Saxo VTS. Sitter høyt og behagelig med god oversikt. Suveren service hos Mobile-Ridabu
Mercedes-Benz GLK (2016)
Alt i alt en solid og kjøreglad bil
Jaguar F-Type (2016)
En meget bra, undervurdert sportsbil med markedets beste eksoslyd - gitt at du liker høy deilig V8 lyd med masse smell. Ønsker du mindre lyd og oppmerksomhet slår du det bare av med modusknapp.
Ford S-Max (2012)
Kjempefornøyd :-)
BMW 5-Serie (2015)
Kvalitet-kjøre&eieglede i massevis!
Hyundai IONIQ EV (2020)
Dette er et rent fremkomstmiddel uten kjøreglede med grei rekkevidde og mye utstyr til en billig penge! Grusom annenhånds- verdi og verdifall, lønner seg hvis du har den noen år og pendler i bompe
Alfa Romeo Stelvio (2019)
En bil for de som liker en bil med gode kjøreegenskaper .
Mercedes-Benz EQA (2021)
Bilen alt i alt er jo god bortsett fra de minusene jeg har nevnt ovenfor. Kan vell si det slik at jeg hadde nok ikke kjøpt den i dag og det har mye å gjøre med det at det er en el-bil
Toyota RAV4 (2016)
Grei SUV. Topp familiebil. Ingen problemer etter 100000km. Noe høyt forbruk.
Seres Seres 5 (2024)
En fantastisk bil å kjøre, utrolig lett på rattet, stødig og solid når du kjører i svinger, god komfort og med 585 hk og 940 nm så kjennes det ut som en racerbil når du trør inn gassen i bån
Volkswagen Passat Alltrack (2017)
Angee r ikke et sekund på at jeg kjøpte bensinbil. Med en sånn driftssikker bil kan jeg leve lenge med den frem til hydrogen overtar for oss med rekkeviddeangst og frykt for tilgang til drivstoff i
