2023 Volvo XC60 T6 350hk AWD Ultimate Dark Sport Utility Vehicle Bensin Plugin Hybrid
Vurdert av Volvoentusiasten
Dette er den beste Volvoen jeg har eid - og jeg har seks Volvo-kjøp på samvittigheten fra tidligere. Etter min mening er den også sjumilssteg bedre kjøremessig enn de eldre utgavene av samme bil. Så hvis du vil kjøpe en brukt med denne drivlinjen - vær obs på at drivlinjeskiftet skjedde midtveis i 2022-modellene. Drivlinjen er slik ladbare hybrider skulle vært fra starten av - du kan gi klampen i bånn på pure-modus uten at du vekker bensinmotoren. Kjøringen blir i praksis da som en el-bil i det daglige, men du har muligheten til å legge av sted på lang kjøretur (feks Oslo - Bergen) uten å bekymre deg for ladekø. Komfortmessig er den også veldig behagelig - veldig gode seter som de aller fleste Volvoer har, her kan du sitte lenge uten å bli sliten.
Det største minuset med bilen er egentlig Google-infotainmentsystemet som i starten var en skuffelse i forhold til det gode gamle Sensus-systemet. Valgmulighetene er færre og det har vært følelsen av at det har vært en beta-versjon. Det har vært litt bugs, blant annet forsvant alle lyder fra kupeen på en kjøretur- dvs at du ikke hørte blinklys, radio, meldinger etc. Som nevnt, har det også vært trøbbel med radioen (fukt i antenne) og med parkeringssensorer. Men alt dette har blitt fikset på Volvo-garanti. God service hos Volvo, men laang ventetid på time. Men det siste halvåret har det kommet flere oppdateringer på google-systemet som gjør at det nå nærmer seg funksjonaliteten som det gamle Sensus-systemet hadde (feks kan du nå veksle mellom adaptiv cruisekontroll og driver assist-cruisekontroll på rattet igjen, og velge vekk innfelling av speil ved låsing).
Et stort savn fra 2019-modell, er at hjulet for valg av kjøremodus er fjernet - tror det skjedde i 2022-modellene. Nå må du inn å velge dette i skjermenyen. veldig knotete manøver å gjøre under kjøring - jeg kjører ofte med Pure-modusen. Men feks når det er varmt, vil man gjerne ha bedre air condition, og da vil man gjerne bytte til hybrid-modus. I det minste kunne kjøremodusene vært tilgjengelig på første skjermbilde slik at man kunne velge dette enkelt. Muligheten for individuelt tilpasset kjøremodus er også fjernet i google-systemet (dette er mulig i sensus-systemet). Hvis du vil ha en bil med ny lang rekkevidde med det gamle sensus-systemet, kan du faktisk få tak i det om du velger V60 eller XC90 2022- late modell.
Men google-systemet venner man seg til. Jeg kan varmt anbefale denne bilen. Den ser også veldig bra ut, særlig i dark-versjon. Jeg har lyst interiør som ser veldig lekkert ut, og setene holder seg godt. Det er ikke så mye stress med lyst skinn som mange skal ha det til. Drivlinjen fungerer sømløst - med T6-en har du alle kreftene du trenger og vel så det. Dempingen i bilen er veldig god. Jeg har standard dempere uten luft - som også oppleves langt bedre enn 2019-modellen. Fungerer supert som elbil i det daglige med drivstoff-fordelene på langtur.
Rekkevidden på strøm er inntil 80 km, noe som er mye bedre enn 2019-modellen jeg hadde tidligere der reell rekkevidde var ca 35 km.
Det største minuset med bilen er egentlig Google-infotainmentsystemet som i starten var en skuffelse i forhold til det gode gamle Sensus-systemet. Valgmulighetene er færre og det har vært følelsen av at det har vært en beta-versjon. Det har vært litt bugs, blant annet forsvant alle lyder fra kupeen på en kjøretur- dvs at du ikke hørte blinklys, radio, meldinger etc. Som nevnt, har det også vært trøbbel med radioen (fukt i antenne) og med parkeringssensorer. Men alt dette har blitt fikset på Volvo-garanti. God service hos Volvo, men laang ventetid på time. Men det siste halvåret har det kommet flere oppdateringer på google-systemet som gjør at det nå nærmer seg funksjonaliteten som det gamle Sensus-systemet hadde (feks kan du nå veksle mellom adaptiv cruisekontroll og driver assist-cruisekontroll på rattet igjen, og velge vekk innfelling av speil ved låsing).
Et stort savn fra 2019-modell, er at hjulet for valg av kjøremodus er fjernet - tror det skjedde i 2022-modellene. Nå må du inn å velge dette i skjermenyen. veldig knotete manøver å gjøre under kjøring - jeg kjører ofte med Pure-modusen. Men feks når det er varmt, vil man gjerne ha bedre air condition, og da vil man gjerne bytte til hybrid-modus. I det minste kunne kjøremodusene vært tilgjengelig på første skjermbilde slik at man kunne velge dette enkelt. Muligheten for individuelt tilpasset kjøremodus er også fjernet i google-systemet (dette er mulig i sensus-systemet). Hvis du vil ha en bil med ny lang rekkevidde med det gamle sensus-systemet, kan du faktisk få tak i det om du velger V60 eller XC90 2022- late modell.
Men google-systemet venner man seg til. Jeg kan varmt anbefale denne bilen. Den ser også veldig bra ut, særlig i dark-versjon. Jeg har lyst interiør som ser veldig lekkert ut, og setene holder seg godt. Det er ikke så mye stress med lyst skinn som mange skal ha det til. Drivlinjen fungerer sømløst - med T6-en har du alle kreftene du trenger og vel så det. Dempingen i bilen er veldig god. Jeg har standard dempere uten luft - som også oppleves langt bedre enn 2019-modellen. Fungerer supert som elbil i det daglige med drivstoff-fordelene på langtur.
Rekkevidden på strøm er inntil 80 km, noe som er mye bedre enn 2019-modellen jeg hadde tidligere der reell rekkevidde var ca 35 km.
Flere vurderinger fra samme generasjon
Volvo XC60 (2022)
For mange feil i software. Snart hatt bilen i 10mnd. og forventet langt bedre kvalitet og kvalitetssikring ang dette. Bilen virker ikke ferdig utviklet pga mangler og feil i software. Virker billigere
Volvo XC60 (2022)
Volvo XC60 med ny programvare kan IKKE anbefales. Frarådes på det sterkeste mest pga trafikksikkerhet knyttet til betjening på midtdisplayet som er livsfarlig.
Volvo XC60 (2022)
Bilen er 5 uker gammel men mye tull. Volvo skryter av sikkerhet, men har feilmeldinger fra det system som skal hjelpe en hvis en trenger assistanse. Dette er ikke bra. Bilen har vært på verksted en
Volvo XC60 (2022)
Veldig godt fornøyd. Ingen problem eller feil på 32000 km og 1 års kjøring
Volvo XC60 (2021)
Hatt bilen i 2 år, kjørt 40000 km uten en eneste feil. Detter er min 22vende Volvo og til nå den beste. Bestilt ny, håper å få den før jul.
Volvo XC60 (2021)
En god familiebil. Ikke veldig spennende kanskje, men ser pen ut med r pakke og store hjul. Kommer det en ren el versjon før jeg skal bytte igjen, blir det fort en xc60 til.
Volvo XC60 (2021)
Veldig godt fornøyd med bilen og servicen hos forhandler. Noe kort rekkevidde på EL. Synes fortsatt XC60 fortsatt er litt for dyr, og er skuffet over at bilen ikke er tett ved bakdørene.
Volvo XC60 (2021)
Kjørglad Volvo, rask og lettkjørt
Volvo XC60 (2021)
Herlig bil på veien
Volvo XC60 (2021)
Totalt en bil jeg er overrasket over når det gjelder kjøreegenskaper og forbruk. Tror dette blir bra
Volvo XC60 (2020)
Svært fornøyd med denne bilen. Fungerer veldig godt og tar meg til og fra jobb på el.
Volvo XC60 (2020)
flott bil for vår famillie , akkurat passe. kvaliteten er upåklaglig den har nå passert 300000 tusen og har akkurat begynt å skifte foringer og lager, synes det er innafor.fått litt rust på fram
Volvo XC60 (2020)
Den beste bilen Volvo har lagd til.
Volvo XC60 (2020)
Veldig fornøyd med denne bilen. Svært god sittekomfort, og mer lettkjørt enn XC90. Noen detaljer i interiøret føles litt lite påkostet.
Volvo XC60 (2020)
Positivt overrasket. En praktisk og veeeldig rask bil. Min neste bil blir også en Volvo. Kanskje en xc60 det og.
Flere vurderinger
Audi A4 allroad (2014)
Styr unna 177hk diesel. EGR og DPF ødelegger denne motor med CGL-kode. Møller og Sulland innrømmer ingen feil med disse. Noen må vel vite noe om hvorfor disse motorene drikker olje fra ca 50000 kj
Renault Kadjar (2016)
Meget økonomisk og brukervennlig bil. Vil si at Renault kan ikke sammenlignes med tidligere utsagn av merket. Var litt skeptisk da jeg kjøpte den, men den har vist seg til å være svært sikker i m
Volkswagen up! (2015)
En super bil til en billig penge. Kjøpte denne i 2017 da den hadde gått ca 40.000km Det er en lett og god bil å kjøre på lokale turer og bykjøring, mangler litt på motoren til å være trivli
Toyota Corolla (2019)
Gikk fra tyske biler til Toyota og angrer ikke. Gir egentlig ikke topp score på kvalitet da noe plastikk(som alle japser) knirker litt her og der, men et besøk til forhandler så var lyden(e) borte.
BMW X1 (2018)
Driftsikker og meget bra kvalitet. Burde ha vært bedre støyisolert.
Hyundai i30 (2018)
Meget driftsikker og utstyrt (Pluss og teknikpakke).Det man trenger og litt til. Hyundai i30 er en veldig god bil for sin pris fordi den koster mye mindre enn noen premium hatchbacks fra dette segment
Hongqi E-HS9 (2022)
Min bil er utrolig dårlig teknisk og opplever noe problemer daglig. Keyless, Matrix, brakefail, luftfjæring, DAB. Lade hastighet, adaptiv cruisekontroll. Varmeapparat osv osv lista er lang over ti
Opel Ampera-e (2018)
Fornøyd med bilen etter bytte av batteri og ny rekkevidderekord.
Hyundai Kona electric (2024)
Bilen er ny i år så har ikke hatt noen problemer så langt. er veldig fornøyd på alle måter. Pipingen kommer man ikke unna, deter EU-direktiv. Men med hurtigvelger skrur jeg de av på under 10 se
BMW 3-Serie (2016)
Meget bra, trivelig bil. F30/31 er noe av det peneste BMW har levert, spes stasjonsvogn med maks utstyr + Alpine White
MG Marvel R (2022)
meget godt fornøyd
Opel Ampera-e (2018)
.
Mercedes-Benz E-klasse (2017)
Meget pen å behagelig bil som er passe stor' å går like billig som småbiler !!!
Mercedes-Benz M-klasse (2014)
Nydelig bil både å eie og kjøre. Dette er min andre MB, begge med kun småplukk av feil. Den forrige hadde jeg i 9 år (E-klasse).
Tesla Model Y (2023)
Er veldig fornøyd med bilen totalt sett. Skal jeg trekke for noe må det være at jeg synes varmeapparat er dårlig når det er veldig kaldt ute. Kaldere enn -10. synes også den er treg på nedkjøl
