2022 Volkswagen ID.5 Pro 77kWh 204hk SUV Batteri
Vurdert av menebakk
Dette er uten tvil den minst gjennomtenkte bilen vi noen gang har hatt. Løsningene er så dårlige at vi kviet oss for bruke bilen. Her kan vi nevne:
* Katastrofalt infotainment-system. Selv ungdommen ville heller ha det stille enn å plages med elendigheten. Touch-knappene for klima- og lydjustering under skjermen med epileptiske farger, var ikke mulig å se i mørket. Fargene på skjermen var så stygge at vi heller ville ha skjermen av enn å la fargene ødelegge for den videre diskusjonen over alle de andre tragiske løsningene.
* Dører med ufrivillig og varig lagring. Lommen i døren går langt bak i ingenmannsland, og jeg fikk aldri hentet ut alt det som uheldigvis trillet bak i "hulen".
* Snø pakket seg rundt viskerne, og det var ganske så vrient å holde viskerne i gang i vanlig snøvær. Jeg måtte flere ganger svinge av motorveien for å fjerne snø som viskerne pakket ned mot panseret.
* Rattet måtte håndteres med forsiktighet for å unngå utilsiktede hendelser. Dette fordi det er mange touchknapper på rattet, og om du er borti dem når du svinger, ender du også opp med å øke elle senke hastigheten med 20-30 km/t, skru volum på maks eller minimum, skifte sanger etc ...
* Girspaken var ikke alltid enig. Om jeg hadde det litt travelt, og vrei girspaken til "drive", så var bilen først enig, men så uenig. Da endte jeg brått tilbake i "park", og måtte bremse og gire på nytt.
* Knapper for styring av lys og varmetråder er plasser på et touch-panel til venstre for og under rattet (!). Om du ikke tok øynene bort fra veien for å se på hva du faktisk trykte på, endte du opp med å aktivere minst tre andre funksjoner. Selv om du så på panelt mens du trykte, var det vanskelig å trykke rett.
* Cruise-kontrollen skjønte normalt ikke at bruer over europaveier ikke skulle forstås som veikryss. Dette gjorde at bilen vanligvis bremset bestemt ned for å unngå sammenstøt med bilene som egentlig lå 8–10 høydemeter over oss. Det var flere uheldige situasjoner der bilene bak oss måtte bremse på grunn av denne idiotiske feilen.
Dette er den verste bilen jeg noen gang har hatt, og jeg feiret den dagen jeg kunne levere den inn etter noen få måneders flexileasing. Fysj!
* Katastrofalt infotainment-system. Selv ungdommen ville heller ha det stille enn å plages med elendigheten. Touch-knappene for klima- og lydjustering under skjermen med epileptiske farger, var ikke mulig å se i mørket. Fargene på skjermen var så stygge at vi heller ville ha skjermen av enn å la fargene ødelegge for den videre diskusjonen over alle de andre tragiske løsningene.
* Dører med ufrivillig og varig lagring. Lommen i døren går langt bak i ingenmannsland, og jeg fikk aldri hentet ut alt det som uheldigvis trillet bak i "hulen".
* Snø pakket seg rundt viskerne, og det var ganske så vrient å holde viskerne i gang i vanlig snøvær. Jeg måtte flere ganger svinge av motorveien for å fjerne snø som viskerne pakket ned mot panseret.
* Rattet måtte håndteres med forsiktighet for å unngå utilsiktede hendelser. Dette fordi det er mange touchknapper på rattet, og om du er borti dem når du svinger, ender du også opp med å øke elle senke hastigheten med 20-30 km/t, skru volum på maks eller minimum, skifte sanger etc ...
* Girspaken var ikke alltid enig. Om jeg hadde det litt travelt, og vrei girspaken til "drive", så var bilen først enig, men så uenig. Da endte jeg brått tilbake i "park", og måtte bremse og gire på nytt.
* Knapper for styring av lys og varmetråder er plasser på et touch-panel til venstre for og under rattet (!). Om du ikke tok øynene bort fra veien for å se på hva du faktisk trykte på, endte du opp med å aktivere minst tre andre funksjoner. Selv om du så på panelt mens du trykte, var det vanskelig å trykke rett.
* Cruise-kontrollen skjønte normalt ikke at bruer over europaveier ikke skulle forstås som veikryss. Dette gjorde at bilen vanligvis bremset bestemt ned for å unngå sammenstøt med bilene som egentlig lå 8–10 høydemeter over oss. Det var flere uheldige situasjoner der bilene bak oss måtte bremse på grunn av denne idiotiske feilen.
Dette er den verste bilen jeg noen gang har hatt, og jeg feiret den dagen jeg kunne levere den inn etter noen få måneders flexileasing. Fysj!
Flere vurderinger
BMW X5 (2020)
Beste bil jeg har kjørt så langt. Fantastisk komfort og sportslig når du ønsker. Lydanlegget fra B&W er helt fantastisk.
Kia e-Soul (2020)
Stor bil i en liten forpakning
Audi A4 (2018)
Har hatt mange ulike biler, men denne slår alle på omtrent alle punkter! Den er komfortabel, praktisk, går som et uvær og bruker lite bensin når jeg kjører rolig! Den ser bra ut og er driftsikke
Ford Mustang Mach-E (2023)
Super bil. Rart ikke flere kjøper denne modellen
Tesla Model Y (2024)
Dette er fjerde Tesla og andre modell Y jeg har. Min forrige modell Y (long range) hadde ikke problemene med ulyden i bremsene, så det er mulig det kun er performance modellen som har dette problemet
Tesla Model Y (2022)
Alt i alt vil jeg si at dette er den beste bilen i denne prisklassen.
Hyundai Kona electric (2023)
Min første elbil. Skuffer ikke , tviler på at jeg noensinne for tilbake. God rekkevidde.
Suzuki Vitara (2021)
Dette gjelder mange biler men mild hybrid systemet er bare noe tull. Om man står leeenge på rødt lys kan det sikkert lønne seg, men for meg som står i saktegående kø på vei hjem fra jobb dauer
Audi e-tron (2020)
Bil med høy kjøreglede.
Skoda Octavia (2015)
Kjøpte min Octavia i 2015, så har nå hatt den i 10 år. Da jeg kjøpte ny bil så var det for endelig å kunne ha en ny bil med garanti. Endelig skulle jeg også få oppleve at ting bare ordnet seg
Mercedes-Benz GLC Coupe (2017)
Kjøreegenskaper i toppklasse
Toyota bZ4X (2024)
Svært praktisk bil, veldig gode 4x4 på vinters tid. Lettkjørt og pålitelig.
Nissan Ariya (2025)
En flott bil med god komfort. Veldig god vinterbil. Rikelig med plass både foran og bak.
BMW i5 M60 (2024)
Meget god bil å kjøre nok hk (600) designet liker jeg spesielt godt, samt god kvalitet på seter og interiør.
Audi A6 Avant e-tron (2025)
Bilen er en fantastisk kjøremaskin, alle motor journalister kritiserer «billige» løsninger og materialer innvendig, det er ikke en skrangle eller knisse lyd i bilen og bør begynne og kritisere de
