2022 Volkswagen ID.5 Pro 77kWh 204hk SUV Batteri
Vurdert av menebakk
Dette er uten tvil den minst gjennomtenkte bilen vi noen gang har hatt. Løsningene er så dårlige at vi kviet oss for bruke bilen. Her kan vi nevne:
* Katastrofalt infotainment-system. Selv ungdommen ville heller ha det stille enn å plages med elendigheten. Touch-knappene for klima- og lydjustering under skjermen med epileptiske farger, var ikke mulig å se i mørket. Fargene på skjermen var så stygge at vi heller ville ha skjermen av enn å la fargene ødelegge for den videre diskusjonen over alle de andre tragiske løsningene.
* Dører med ufrivillig og varig lagring. Lommen i døren går langt bak i ingenmannsland, og jeg fikk aldri hentet ut alt det som uheldigvis trillet bak i "hulen".
* Snø pakket seg rundt viskerne, og det var ganske så vrient å holde viskerne i gang i vanlig snøvær. Jeg måtte flere ganger svinge av motorveien for å fjerne snø som viskerne pakket ned mot panseret.
* Rattet måtte håndteres med forsiktighet for å unngå utilsiktede hendelser. Dette fordi det er mange touchknapper på rattet, og om du er borti dem når du svinger, ender du også opp med å øke elle senke hastigheten med 20-30 km/t, skru volum på maks eller minimum, skifte sanger etc ...
* Girspaken var ikke alltid enig. Om jeg hadde det litt travelt, og vrei girspaken til "drive", så var bilen først enig, men så uenig. Da endte jeg brått tilbake i "park", og måtte bremse og gire på nytt.
* Knapper for styring av lys og varmetråder er plasser på et touch-panel til venstre for og under rattet (!). Om du ikke tok øynene bort fra veien for å se på hva du faktisk trykte på, endte du opp med å aktivere minst tre andre funksjoner. Selv om du så på panelt mens du trykte, var det vanskelig å trykke rett.
* Cruise-kontrollen skjønte normalt ikke at bruer over europaveier ikke skulle forstås som veikryss. Dette gjorde at bilen vanligvis bremset bestemt ned for å unngå sammenstøt med bilene som egentlig lå 8–10 høydemeter over oss. Det var flere uheldige situasjoner der bilene bak oss måtte bremse på grunn av denne idiotiske feilen.
Dette er den verste bilen jeg noen gang har hatt, og jeg feiret den dagen jeg kunne levere den inn etter noen få måneders flexileasing. Fysj!
* Katastrofalt infotainment-system. Selv ungdommen ville heller ha det stille enn å plages med elendigheten. Touch-knappene for klima- og lydjustering under skjermen med epileptiske farger, var ikke mulig å se i mørket. Fargene på skjermen var så stygge at vi heller ville ha skjermen av enn å la fargene ødelegge for den videre diskusjonen over alle de andre tragiske løsningene.
* Dører med ufrivillig og varig lagring. Lommen i døren går langt bak i ingenmannsland, og jeg fikk aldri hentet ut alt det som uheldigvis trillet bak i "hulen".
* Snø pakket seg rundt viskerne, og det var ganske så vrient å holde viskerne i gang i vanlig snøvær. Jeg måtte flere ganger svinge av motorveien for å fjerne snø som viskerne pakket ned mot panseret.
* Rattet måtte håndteres med forsiktighet for å unngå utilsiktede hendelser. Dette fordi det er mange touchknapper på rattet, og om du er borti dem når du svinger, ender du også opp med å øke elle senke hastigheten med 20-30 km/t, skru volum på maks eller minimum, skifte sanger etc ...
* Girspaken var ikke alltid enig. Om jeg hadde det litt travelt, og vrei girspaken til "drive", så var bilen først enig, men så uenig. Da endte jeg brått tilbake i "park", og måtte bremse og gire på nytt.
* Knapper for styring av lys og varmetråder er plasser på et touch-panel til venstre for og under rattet (!). Om du ikke tok øynene bort fra veien for å se på hva du faktisk trykte på, endte du opp med å aktivere minst tre andre funksjoner. Selv om du så på panelt mens du trykte, var det vanskelig å trykke rett.
* Cruise-kontrollen skjønte normalt ikke at bruer over europaveier ikke skulle forstås som veikryss. Dette gjorde at bilen vanligvis bremset bestemt ned for å unngå sammenstøt med bilene som egentlig lå 8–10 høydemeter over oss. Det var flere uheldige situasjoner der bilene bak oss måtte bremse på grunn av denne idiotiske feilen.
Dette er den verste bilen jeg noen gang har hatt, og jeg feiret den dagen jeg kunne levere den inn etter noen få måneders flexileasing. Fysj!
Flere vurderinger
Hyundai IONIQ 5 (2023)
Litt kluss med radar/cruise. Inn for andre gang nå. Irriterende oppdateringer.
Peugeot 3008 (2021)
Svært fornøyd med en rask hybridbil 300hk og godt utstyrt. Inn og utkobling av bensinmotoren merkes knapt. Setter stor pris på varmeren som styres fra app. Lading styres også fra app om ønskelig.
Lexus RZ (2025)
Vil påstå det ikke finnes mange biler på markedet med like god komfort og driftskvalitet. Hvis en derimot er opptatt av spesifikasjoner og at bilen har det siste i tech, ultralang rekkevidde og sup
Nissan Ariya (2024)
Fornøyd med bilen. Feile pakninger i bakdøren gjør at det spruter litt sand og vann på siden av baksete
Citroën E-C3 (2025)
En helt ok bil basert på Stellanis- oppsett, og søskenbarn til mange andre småbiler fra Opel, Renault, Fiat mm. Mye bil for pengene, med infotainment må de få orden på.
Polestar 2 (2022)
Veldig godt fornøyd med bilen. Bortsett fra noe trøbbel med startbatteriet har bilen gått som en kule. Lettkjørt trygg bil med premium kjøreegenskaper. Super service hos Kverneland i Stavanger. K
Subaru Outback (2020)
Min 7 Subaru siden 1999. Den absolutt beste av topp biler. 2,5 liter bensin har mer en nok krefter. Langkjøring sommer med godt under 0,7 pr mil
Mercedes-Benz E-klasse (2008)
Vi har hatt bilen i 14år,kjørt 350000 km,servise og bytte av slitedeler er historikken,tester nye elbiler som er gode å kjøre,men gamle mb er bedre
Opel Insignia (2018)
Av alle bilene jeg har hatt (maaaange), er dette den beste. Kvier meg for å bytte den, tviler på at jeg kan få noe som er like bra.
Citroën Xsara (2002)
Underlig bil som kan være utrolig slapp å kjøre når motoren er kald - da skjer det noe med motorstyringa som gjør at man ikke har all kraften tilgjengelig. Ubrukelig når du bor ved en bratt oppo
Honda Stream (2003)
Muligens den beste bilen jeg har hatt. Robust, pålitelig, morsom å kjøre, hinsides praktisk. Det er en skam at Honda aldri hentet etterfølgeren Jade til Norge, eller tilbyr en tilsvarende elektris
Nissan Primera (1996)
Primera solgte godt fordi dette var en bil som lytta til sjåføren. Morsom å kjøre, mens den også var romslig og praktisk.
Hyundai i20 (2015)
Denne bilen var ment som en mellomløsning og overrasket meg stort. Veldig kjekk å kjøre, enkel å eie, pen å se på i det rette lyset. Rett og slett et blinkskudd for en rimelig penge.
Toyota Camry (2002)
Dette var en overraskende god familiebil. Romslig, stille, føltes trygg. Godt utstyrt og manet til forsiktig kjøring. Ufattelig lett å selge, første kjøper ringte umiddelbart etter at jeg trykket
Nissan Leaf (2023)
Fin og enkel bil som det er mange av i Norge. Dessverre er kvaliteten på de nyere bilene vesentlig dårligere enn på de tidligere modellene som kom fra Japan. Det irriterer. Ellers kommer vi til å
