2022 Volkswagen ID.5 Pro 77kWh 204hk SUV Batteri
Vurdert av menebakk
Dette er uten tvil den minst gjennomtenkte bilen vi noen gang har hatt. Løsningene er så dårlige at vi kviet oss for bruke bilen. Her kan vi nevne:
* Katastrofalt infotainment-system. Selv ungdommen ville heller ha det stille enn å plages med elendigheten. Touch-knappene for klima- og lydjustering under skjermen med epileptiske farger, var ikke mulig å se i mørket. Fargene på skjermen var så stygge at vi heller ville ha skjermen av enn å la fargene ødelegge for den videre diskusjonen over alle de andre tragiske løsningene.
* Dører med ufrivillig og varig lagring. Lommen i døren går langt bak i ingenmannsland, og jeg fikk aldri hentet ut alt det som uheldigvis trillet bak i "hulen".
* Snø pakket seg rundt viskerne, og det var ganske så vrient å holde viskerne i gang i vanlig snøvær. Jeg måtte flere ganger svinge av motorveien for å fjerne snø som viskerne pakket ned mot panseret.
* Rattet måtte håndteres med forsiktighet for å unngå utilsiktede hendelser. Dette fordi det er mange touchknapper på rattet, og om du er borti dem når du svinger, ender du også opp med å øke elle senke hastigheten med 20-30 km/t, skru volum på maks eller minimum, skifte sanger etc ...
* Girspaken var ikke alltid enig. Om jeg hadde det litt travelt, og vrei girspaken til "drive", så var bilen først enig, men så uenig. Da endte jeg brått tilbake i "park", og måtte bremse og gire på nytt.
* Knapper for styring av lys og varmetråder er plasser på et touch-panel til venstre for og under rattet (!). Om du ikke tok øynene bort fra veien for å se på hva du faktisk trykte på, endte du opp med å aktivere minst tre andre funksjoner. Selv om du så på panelt mens du trykte, var det vanskelig å trykke rett.
* Cruise-kontrollen skjønte normalt ikke at bruer over europaveier ikke skulle forstås som veikryss. Dette gjorde at bilen vanligvis bremset bestemt ned for å unngå sammenstøt med bilene som egentlig lå 8–10 høydemeter over oss. Det var flere uheldige situasjoner der bilene bak oss måtte bremse på grunn av denne idiotiske feilen.
Dette er den verste bilen jeg noen gang har hatt, og jeg feiret den dagen jeg kunne levere den inn etter noen få måneders flexileasing. Fysj!
* Katastrofalt infotainment-system. Selv ungdommen ville heller ha det stille enn å plages med elendigheten. Touch-knappene for klima- og lydjustering under skjermen med epileptiske farger, var ikke mulig å se i mørket. Fargene på skjermen var så stygge at vi heller ville ha skjermen av enn å la fargene ødelegge for den videre diskusjonen over alle de andre tragiske løsningene.
* Dører med ufrivillig og varig lagring. Lommen i døren går langt bak i ingenmannsland, og jeg fikk aldri hentet ut alt det som uheldigvis trillet bak i "hulen".
* Snø pakket seg rundt viskerne, og det var ganske så vrient å holde viskerne i gang i vanlig snøvær. Jeg måtte flere ganger svinge av motorveien for å fjerne snø som viskerne pakket ned mot panseret.
* Rattet måtte håndteres med forsiktighet for å unngå utilsiktede hendelser. Dette fordi det er mange touchknapper på rattet, og om du er borti dem når du svinger, ender du også opp med å øke elle senke hastigheten med 20-30 km/t, skru volum på maks eller minimum, skifte sanger etc ...
* Girspaken var ikke alltid enig. Om jeg hadde det litt travelt, og vrei girspaken til "drive", så var bilen først enig, men så uenig. Da endte jeg brått tilbake i "park", og måtte bremse og gire på nytt.
* Knapper for styring av lys og varmetråder er plasser på et touch-panel til venstre for og under rattet (!). Om du ikke tok øynene bort fra veien for å se på hva du faktisk trykte på, endte du opp med å aktivere minst tre andre funksjoner. Selv om du så på panelt mens du trykte, var det vanskelig å trykke rett.
* Cruise-kontrollen skjønte normalt ikke at bruer over europaveier ikke skulle forstås som veikryss. Dette gjorde at bilen vanligvis bremset bestemt ned for å unngå sammenstøt med bilene som egentlig lå 8–10 høydemeter over oss. Det var flere uheldige situasjoner der bilene bak oss måtte bremse på grunn av denne idiotiske feilen.
Dette er den verste bilen jeg noen gang har hatt, og jeg feiret den dagen jeg kunne levere den inn etter noen få måneders flexileasing. Fysj!
Flere vurderinger
Renault Clio (2015)
Undervurdert bil med svært god driftsikkerhet, god plass, lavt drivstofforbruk og en bombesikker motor. Ekstremt mye bil for penga. Beste jeg har hatt
Land Rover Discovery (2005)
kukk
Land Rover Range Rover Sport (2006)
daddy bil
Volkswagen Caddy (2014)
Når alt kommer til sitt så er jeg veldig fornøyd. Billig i drift, god komfort å billig og enkel å reparere vis nor skulle skje
Volkswagen Passat (2012)
2012 mod kjørt fra 100-180 tusen. Billig å kjøpe, ok vedlikeholdskostnader. 105 hk- litt svak ved mange passasjerer, mye gearing. Rust v dørhåndtak, kostbart å utbedre. Generelt mye bil for peng
Volvo V70 (2013)
Jeg har 290.000km på min V70 2013 D2 aut (ja, den lille motoren). Har vært fantastisk fornøyd og omtrent ikke skiftet noe deler før nylig noe småtteri. Verdt å nevne er at egr ventil som jeg ski
Volkswagen Tiguan (2018)
Svart praktisk bil som er meget godt utstyrt! Komfortabel
BMW i4 M50 (2022)
Meget fornøyd med bilen. Flott førermiljø, herlige seter og kjøreegenskaper. Meget bra head-up display, skjermer og infotainment. Etter mitt syn en nytelse for øyet, utvendig og innvendig. Bilen
BYD Tang (2023)
Alt i alt en knall bil med god kjørefølelse og fremkommelighet. Når barn begynner å flytte ut så blir det mye mulig en BYD av mindre størrelse.
Ford Mustang Mach-E (2022)
Er noen ting som jeg ikke liker på bilen, det er en irriterende pipelyd i drivverket ved spesielle hastigheter, setene er for flate med liten støtte, kald kupe om vinteren, mangel på varmepumpe.
Mercedes-Benz C-klasse (2015)
God bil. Overrasket over at styrekuler måtte byttes etter høye knirkelyder på 90000
Audi A6 (2012)
Totalvurdering er at dette er en Trygg og komfortabel bil, det eneste som du som kjøper må passe på er kjedestrammer (svakhet i motor) og mecatronic i girkasse.
Skoda Enyaq (2022)
Solid og god bil. Har nå byttet in til 85x hvor største forbedringen er batteri varming. Sammenlignet med andre el-bil merker jeg har kjørt er Skoda bra/best på kvalitetsfølelse, førermiljø. De
Volkswagen ID.7 (2025)
Valgt 20" å begge sett og sort met. da alle har sort tak. 1400 kg tilhengervekt som Transportstyrelsen i Sverige godkjenner under gitte forutsetninger hadde vært fint her også.
Porsche Macan (2024)
God komfort smarte løsninger
