2021 Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 225 Feel SUV Bensin/Batteri
Vurdert av Hovland
Meget god bil, og god kjøre komfort.
Ingen problem på vinterføre med denne. Overraskende bra. Ser ikke verdien i å legge 100.00,- ektra for å få begrenset 4WD i fra Opel (som er avhengig av elmotor på bakaksel)
Dog kunne Appen for bilden hvert bedre. Endel feil og kommunikasjons problemer.
Savner også en rein besinn langkjørings modus.
Anbefaler å velge lader på 7.4 kW, slik at man kan lade mellom turene hvis det trengs.
Edit: (fremdeles fornøyd med bilen mekanisk, men tar med noe ting som kunne hvert bedre)
Har hatt bilen i over ett år, og appen er fremdeles dårlig. Har komme regelmessig oppdateringer og nye feil har regelmessig blitt innført. (noen feil har også blitt fikset, men generelt dårlig)
Tips. Ønsker du pålitelig forvarming av bil, så anbefaler jeg å installere en gammeldags motor varmer og kupevarmer. Som kan brukes når appen ikke virker. Kjører du stort sett til faste tider så er ukeprogram ok.
Hybrid programmet kunne også vært bedre
Når det er minus grader stå starter bilden bensin motoren enten man vill eller ikke. Dette uansett om man bare skall en kort tur på butikken som er godt innen for elektrisk rekke vidde. Virker som om motoren bare går på tomgang og ikke er clutchet inn. Man kan tvinge inklutching ved å velge sports modus. Men sports modus er ikke så egnet på vinterføre, da den spinner lett på snø.
synes det er mot all sunn fornuft at motoren må starte når det er minus grader og en bare skall en liten tur på butikken. Bidrar til unødvendig bensinforbruk.
Savner også en bedre langtur bensin modus, ha hybrid programmet er optimalisert for kortere turer.
Bilen har et batteri sparings modus på 10 og 20 km, eller max. Ofte så skulle jeg ønske at det var noe mellom 20 og max. Hvis man har kjørt litt og velger max, så lader bilen opp batteriet med bensin motoren, og forbruket går i taket. Alternativt så kan en velge sports modus og så lengen en ikke kjører hart, så holdes batteriet på det nivået en hadde ved aktivering. men i sport velges ofte et lavere gir etc og en må tvinge bilen opp i høyere gir.
Selvkjørings funksjonen er ok, men værs obs på at den har sine svakheter. Dvs hold i rattet. Klarer ikke umerkede avkjørings lommer og buss lommer etc. Bremser unødvendig hart når bilen foran svinger av.
den har også en tendens til å legge seg veldig nærme midtlinja.
Når en kjøre med henger så deaktiveres rygge kamera. Noe som egentlig er litt idiotisk hvis man kjører en normal lav henger som ikke er bred. Da forsvinner hengeren fra speil etc og en ser ikke hengeren før det er større utslag på sving. En kan åpne døra men da går alarmen på at man åpner døra i fart.
Ingen problem på vinterføre med denne. Overraskende bra. Ser ikke verdien i å legge 100.00,- ektra for å få begrenset 4WD i fra Opel (som er avhengig av elmotor på bakaksel)
Dog kunne Appen for bilden hvert bedre. Endel feil og kommunikasjons problemer.
Savner også en rein besinn langkjørings modus.
Anbefaler å velge lader på 7.4 kW, slik at man kan lade mellom turene hvis det trengs.
Edit: (fremdeles fornøyd med bilen mekanisk, men tar med noe ting som kunne hvert bedre)
Har hatt bilen i over ett år, og appen er fremdeles dårlig. Har komme regelmessig oppdateringer og nye feil har regelmessig blitt innført. (noen feil har også blitt fikset, men generelt dårlig)
Tips. Ønsker du pålitelig forvarming av bil, så anbefaler jeg å installere en gammeldags motor varmer og kupevarmer. Som kan brukes når appen ikke virker. Kjører du stort sett til faste tider så er ukeprogram ok.
Hybrid programmet kunne også vært bedre
Når det er minus grader stå starter bilden bensin motoren enten man vill eller ikke. Dette uansett om man bare skall en kort tur på butikken som er godt innen for elektrisk rekke vidde. Virker som om motoren bare går på tomgang og ikke er clutchet inn. Man kan tvinge inklutching ved å velge sports modus. Men sports modus er ikke så egnet på vinterføre, da den spinner lett på snø.
synes det er mot all sunn fornuft at motoren må starte når det er minus grader og en bare skall en liten tur på butikken. Bidrar til unødvendig bensinforbruk.
Savner også en bedre langtur bensin modus, ha hybrid programmet er optimalisert for kortere turer.
Bilen har et batteri sparings modus på 10 og 20 km, eller max. Ofte så skulle jeg ønske at det var noe mellom 20 og max. Hvis man har kjørt litt og velger max, så lader bilen opp batteriet med bensin motoren, og forbruket går i taket. Alternativt så kan en velge sports modus og så lengen en ikke kjører hart, så holdes batteriet på det nivået en hadde ved aktivering. men i sport velges ofte et lavere gir etc og en må tvinge bilen opp i høyere gir.
Selvkjørings funksjonen er ok, men værs obs på at den har sine svakheter. Dvs hold i rattet. Klarer ikke umerkede avkjørings lommer og buss lommer etc. Bremser unødvendig hart når bilen foran svinger av.
den har også en tendens til å legge seg veldig nærme midtlinja.
Når en kjøre med henger så deaktiveres rygge kamera. Noe som egentlig er litt idiotisk hvis man kjører en normal lav henger som ikke er bred. Da forsvinner hengeren fra speil etc og en ser ikke hengeren før det er større utslag på sving. En kan åpne døra men da går alarmen på at man åpner døra i fart.
Flere vurderinger fra samme modell
Citroën C5 Aircross (2021)
Comfort konge. Tørst bil med ok plass. Infotainment ikke det mest responsive eller mest brukervennlige. Ypperlig bil for langtur.
Citroën C5 Aircross (2020)
Veldig fornøyd med denne bilen, særlig på langturer er den en drøm å kjøre. Null problem hittil.
Citroën C5 Aircross (2020)
Veldig godt fornøyd, men det et kanskje ikke så rart siden jeg er Citroën-frelst og dette er familiens Citroën nr. 24 i ubrutt rekkefølge siden 1973. Har hatt litt annet ved siden, men det er ikk
Citroën C5 Aircross (2019)
Har ikke angret.
Citroën C5 Aircross (2019)
Fin fransk bil, tøff design, gode seter, fantastisk komfort, god plass.
Citroën C5 Aircross (2019)
Kjempe god bil med masse plass, billig i drift og man sitter bare kjempe godt i den!! Søndagsturene blir noe å se frem til nå.
Flere vurderinger
Nissan Ariya (2024)
En gjennomført god bil. Virker solid på alle måter. Praktisk, kjapp, deilig å kjøre.
Nissan Ariya (2024)
Kjempefornøyd høy komfort ,varm og isfrie ruter på få minutter på vinteren. Anbefales
Nissan Leaf (2021)
Billig, driftssikker og god å kjøre.
Toyota bZ4X (2023)
Den beste bilen vi har hatt, sommer som vinter. Uovertruffen på vinterføre, her er det ingen andre som når opp! Vi elsker denne bilen, og vil velge samme modell neste gang. Aldri en en eneste feil
Mercedes-Benz GLC (2018)
Pålitelig kjøreglede
Skoda Enyaq (2022)
Fornøyd med det meste, men rekkevidde om vinteren er bedrøvelig ,og såvidt jeg kan lese av div tester, blant de dårligste i denne prisklassen.
Lexus RZ (2025)
Super bil, passer oppsettet. Presis styring, god svingradius.
Opel Astra (2013)
Kjöpte denne for fire år siden, og har ikke hatt noen store feil på den, siste var baklukekńappen knakk trolig pga kulda, da jeg skulle lukke opp luka tidlig på morgenen. også har jeg byttet en
Volkswagen Amarok (2023)
Tredje amarok. Var mer fornøyd med de gamle. Fremdeles ikke lyktespylere.høyt forbruk…
Volvo V60 (2022)
Nydelig bil pÃ¥ bÃ¥de smÃ¥kjøring og langkjøring. Fungerer som el-bil i hverdagen med god rekkevidde, lavt forbruk pÃ¥ langkjøring. Fabelaktig langturbil med nydelig kjørekomfort og lavt støynivÃ
Skoda Superb Scout (2020)
Svært bra bil, som også ser veldig bra ut, syns jeg.
MINI Countryman (2019)
Kuleste og morsomste bilen jeg har eid, hatt bilen i litt over 2 år og ikke hatt noen problemer/ verkstedregninger. Stabil på veien og drar seg frem uavhengig av føre.
Hyundai IONIQ 6 (2023)
en bil jeg håper jeg vil ha i mange år
Tesla Model Y (2022)
Veldig praktisk og økonomisk bil, med masse kjøreglede.
Nissan Leaf (2021)
Vil si 8.5/10. Driftsikker bil som er billig i drift og vedlikehold. Bilen er god på glatt føre, men den må såklart kjøres som fremhjulsdriftsbilen den er. "Chassis control" i menyen må væ
