2021 Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 225 Feel SUV Bensin/Batteri
Vurdert av Hovland
Meget god bil, og god kjøre komfort.
Ingen problem på vinterføre med denne. Overraskende bra. Ser ikke verdien i å legge 100.00,- ektra for å få begrenset 4WD i fra Opel (som er avhengig av elmotor på bakaksel)
Dog kunne Appen for bilden hvert bedre. Endel feil og kommunikasjons problemer.
Savner også en rein besinn langkjørings modus.
Anbefaler å velge lader på 7.4 kW, slik at man kan lade mellom turene hvis det trengs.
Edit: (fremdeles fornøyd med bilen mekanisk, men tar med noe ting som kunne hvert bedre)
Har hatt bilen i over ett år, og appen er fremdeles dårlig. Har komme regelmessig oppdateringer og nye feil har regelmessig blitt innført. (noen feil har også blitt fikset, men generelt dårlig)
Tips. Ønsker du pålitelig forvarming av bil, så anbefaler jeg å installere en gammeldags motor varmer og kupevarmer. Som kan brukes når appen ikke virker. Kjører du stort sett til faste tider så er ukeprogram ok.
Hybrid programmet kunne også vært bedre
Når det er minus grader stå starter bilden bensin motoren enten man vill eller ikke. Dette uansett om man bare skall en kort tur på butikken som er godt innen for elektrisk rekke vidde. Virker som om motoren bare går på tomgang og ikke er clutchet inn. Man kan tvinge inklutching ved å velge sports modus. Men sports modus er ikke så egnet på vinterføre, da den spinner lett på snø.
synes det er mot all sunn fornuft at motoren må starte når det er minus grader og en bare skall en liten tur på butikken. Bidrar til unødvendig bensinforbruk.
Savner også en bedre langtur bensin modus, ha hybrid programmet er optimalisert for kortere turer.
Bilen har et batteri sparings modus på 10 og 20 km, eller max. Ofte så skulle jeg ønske at det var noe mellom 20 og max. Hvis man har kjørt litt og velger max, så lader bilen opp batteriet med bensin motoren, og forbruket går i taket. Alternativt så kan en velge sports modus og så lengen en ikke kjører hart, så holdes batteriet på det nivået en hadde ved aktivering. men i sport velges ofte et lavere gir etc og en må tvinge bilen opp i høyere gir.
Selvkjørings funksjonen er ok, men værs obs på at den har sine svakheter. Dvs hold i rattet. Klarer ikke umerkede avkjørings lommer og buss lommer etc. Bremser unødvendig hart når bilen foran svinger av.
den har også en tendens til å legge seg veldig nærme midtlinja.
Når en kjøre med henger så deaktiveres rygge kamera. Noe som egentlig er litt idiotisk hvis man kjører en normal lav henger som ikke er bred. Da forsvinner hengeren fra speil etc og en ser ikke hengeren før det er større utslag på sving. En kan åpne døra men da går alarmen på at man åpner døra i fart.
Ingen problem på vinterføre med denne. Overraskende bra. Ser ikke verdien i å legge 100.00,- ektra for å få begrenset 4WD i fra Opel (som er avhengig av elmotor på bakaksel)
Dog kunne Appen for bilden hvert bedre. Endel feil og kommunikasjons problemer.
Savner også en rein besinn langkjørings modus.
Anbefaler å velge lader på 7.4 kW, slik at man kan lade mellom turene hvis det trengs.
Edit: (fremdeles fornøyd med bilen mekanisk, men tar med noe ting som kunne hvert bedre)
Har hatt bilen i over ett år, og appen er fremdeles dårlig. Har komme regelmessig oppdateringer og nye feil har regelmessig blitt innført. (noen feil har også blitt fikset, men generelt dårlig)
Tips. Ønsker du pålitelig forvarming av bil, så anbefaler jeg å installere en gammeldags motor varmer og kupevarmer. Som kan brukes når appen ikke virker. Kjører du stort sett til faste tider så er ukeprogram ok.
Hybrid programmet kunne også vært bedre
Når det er minus grader stå starter bilden bensin motoren enten man vill eller ikke. Dette uansett om man bare skall en kort tur på butikken som er godt innen for elektrisk rekke vidde. Virker som om motoren bare går på tomgang og ikke er clutchet inn. Man kan tvinge inklutching ved å velge sports modus. Men sports modus er ikke så egnet på vinterføre, da den spinner lett på snø.
synes det er mot all sunn fornuft at motoren må starte når det er minus grader og en bare skall en liten tur på butikken. Bidrar til unødvendig bensinforbruk.
Savner også en bedre langtur bensin modus, ha hybrid programmet er optimalisert for kortere turer.
Bilen har et batteri sparings modus på 10 og 20 km, eller max. Ofte så skulle jeg ønske at det var noe mellom 20 og max. Hvis man har kjørt litt og velger max, så lader bilen opp batteriet med bensin motoren, og forbruket går i taket. Alternativt så kan en velge sports modus og så lengen en ikke kjører hart, så holdes batteriet på det nivået en hadde ved aktivering. men i sport velges ofte et lavere gir etc og en må tvinge bilen opp i høyere gir.
Selvkjørings funksjonen er ok, men værs obs på at den har sine svakheter. Dvs hold i rattet. Klarer ikke umerkede avkjørings lommer og buss lommer etc. Bremser unødvendig hart når bilen foran svinger av.
den har også en tendens til å legge seg veldig nærme midtlinja.
Når en kjøre med henger så deaktiveres rygge kamera. Noe som egentlig er litt idiotisk hvis man kjører en normal lav henger som ikke er bred. Da forsvinner hengeren fra speil etc og en ser ikke hengeren før det er større utslag på sving. En kan åpne døra men da går alarmen på at man åpner døra i fart.
Flere vurderinger fra samme modell
Citroën C5 Aircross (2021)
Comfort konge. Tørst bil med ok plass. Infotainment ikke det mest responsive eller mest brukervennlige. Ypperlig bil for langtur.
Citroën C5 Aircross (2020)
Veldig fornøyd med denne bilen, særlig på langturer er den en drøm å kjøre. Null problem hittil.
Citroën C5 Aircross (2020)
Veldig godt fornøyd, men det et kanskje ikke så rart siden jeg er Citroën-frelst og dette er familiens Citroën nr. 24 i ubrutt rekkefølge siden 1973. Har hatt litt annet ved siden, men det er ikk
Citroën C5 Aircross (2019)
Har ikke angret.
Citroën C5 Aircross (2019)
Fin fransk bil, tøff design, gode seter, fantastisk komfort, god plass.
Citroën C5 Aircross (2019)
Kjempe god bil med masse plass, billig i drift og man sitter bare kjempe godt i den!! Søndagsturene blir noe å se frem til nå.
Flere vurderinger
Volvo V70 (2010)
Trygg og god bil som alltid starter. Lave verksteds- og driftskostnader. Med manuell girkasse, vanlig vedlikehold + ekstra understellsbehandling kan denne biltypen helt sikkert kjøres 4-500.000 km. K
Volvo V70 (2011)
Veldig god bil med nokk av krefter, plass og fremkommelighet. Fin lyd fra 5 sylindret motoren. Veldig lett å finne deler til den og styling. Vparts funker gull og har det man trenger.
Skoda Octavia Scout (2016)
Flott familiebil, god og kjøre og nok plass til det meste. Litt bensintørst - særlig ved småkjøring, og har begynt å bruke litt olje etter 100’. Men fantastiske fremkommelighet, og en bil vi h
Volvo V70 (2008)
Savner kjørekomforten. Men det er alt. Var overlykkelig den dagen jeg solgte den.
Volvo V70 (2011)
Bilen er ingen racer, men eg er super imponert over bilen, kan ikkje skjønne at eg aldri har kjøpt/kjørt volvo før, hehe. Har "småfolk" og bilen føles også veldig trygg, plassen og gode skinnse
Kia EV6 (2022)
Byttet fra Tesla Y til Kia EV 6 GT-Line og er meget fornøyd.
Tesla Model Y (2023)
+ God bil med veldig god plass, morsom å kjøre, bra brukervennlighet på skjerm og infotainment, veldig enkel lading. - Må ha tredjepartsutstyr for å dempe regenerering. Litt korte seteputer.
Subaru Forester (2013)
En trygg og driftsikker bil med svært lave vedlikeholds utgifter
Nissan Ariya (2023)
Mye bil for pengene og god komfort. Svært stillegående og romslig kupé. Bra hengervekt.
BMW 2-Serie Active Tourer (2017)
Mye bil for pengene, med god kvalitet.
Volvo XC70 (2004)
Har hatt bilen i 18 år og kjørt 220 000 kilometer uten problemer.
Mercedes-Benz M-klasse (2011)
Nydelige biler, kjøp en uten luftfjæringen og med 350 V6 diesel. Så har man evig bil. Aldri noen problemer, starter og frakter familien trygt uansett vær. Grand edition er å anbefale.
Volvo V70 (2012)
Beste bilen eg har eiet, og det i over 8 år, fått olje skift og div filter kvart år, uten om det har den kosta meg bremse klosser, billigaste bilen eg har hatt. ingen rust heller. etter 12år. prø
Volvo XC60 (2017)
Er 100% fornøyd med bilen, aldring hatt noe tull med den, behandler den med kjærlighet, lakk forsegling hvert år, tectyl behandling hver 3. år.
Volvo V50 (2012)
Driftssikker. Stort sett slitedeler, starter alltid, selv etter flere dager i -18. God støydemping og god komfort. Den er litt treg, men med chip så får man 145hk.
