1999 Toyota Land Cruiser Land Cruiser 100 TD aut Stasjonsvogn 6
Vurdert av Bo_Austvatn
Bilen - en 1999 modell Toyota Landcruiser HDJ100 4,2 liter diesel - ble kjøpt som et kjørbart 21 år gammelt oppussingsobjekt og har nesten en halv million km på telleren, og har nok også vært noe stemoderlig behandlet av forrige eier som hadde den i nesten 10 år.
Til tross for dette var den tight og fin å kjøre.
Har allikevel måttet skifte alle foringer og kuler i forstillingen, samt at slitasje på drivakslenes splines, gjorde at jeg valgte å bytte ut disse.
Til tross for bilens alder og høye km stand håper jeg å beholde den i mange år, og foreta nødvendig vedlikehold, rustbeskyttelse og oppgraderinger underveis.
Bilen skal ikke brukes i det daglige, men være en tur/fiske/jakt/ekspedisjons og entusiastbil.
På godt vedlikeholdte eksemplarer av disse bilene er det svært få feil.
På de tidlige utgavene av Landcruiser 100 har det vært noen tilfeller av at differensialen foran har havarert, men etter en oppgradering i 2002 skal dette problemet være borte.
I tillegg så har automatkassene på de tidlige utgavene ('99 - '02) ikke noe spesielt godt rykte. Det er ikke det at de havarerer, men de føles unøyaktige, girer tregt og stjeler mye effekt fra motoren.
Det hydrauliske fjæringssystemet (AHC) på disse er en forsterket utgave av Citroens patent, og kan nok være dyrt å reparere når det ryker.
Men den enestående komforten og muligheten til å høydejustere bilen gjør at jeg vil forsøke å holde liv i dette systemet så lenge som mulig.
Alternativet er å bytte ut hydrauler, gasskuler og hjelpefjærer, med tradisjonelle støtdempere og stivere fjærer, men da ofrer man også høydejusteringsmulighetene og den fantastiske komforten.
Et annet problem som oppstår på alle gamle biler er rust. Landcruiser 100 er utsatt for rust i forkant av framskjermene og i bakluka.
Kort sammenfattet så er nok dette en av de mest robuste biler som noensinne er produsert, markedsført og solgt for kommersiell bruk.
Dette er min tredje Landcruiser etter en 1980 Landcruiser HJ45 Pickup og en 1997 Landcruiser KZJ95 Prado.
Jeg har også hatt tre stk Toyota Hilux - 1981, 1983 og 1998 modeller.
Til tross for dette var den tight og fin å kjøre.
Har allikevel måttet skifte alle foringer og kuler i forstillingen, samt at slitasje på drivakslenes splines, gjorde at jeg valgte å bytte ut disse.
Til tross for bilens alder og høye km stand håper jeg å beholde den i mange år, og foreta nødvendig vedlikehold, rustbeskyttelse og oppgraderinger underveis.
Bilen skal ikke brukes i det daglige, men være en tur/fiske/jakt/ekspedisjons og entusiastbil.
På godt vedlikeholdte eksemplarer av disse bilene er det svært få feil.
På de tidlige utgavene av Landcruiser 100 har det vært noen tilfeller av at differensialen foran har havarert, men etter en oppgradering i 2002 skal dette problemet være borte.
I tillegg så har automatkassene på de tidlige utgavene ('99 - '02) ikke noe spesielt godt rykte. Det er ikke det at de havarerer, men de føles unøyaktige, girer tregt og stjeler mye effekt fra motoren.
Det hydrauliske fjæringssystemet (AHC) på disse er en forsterket utgave av Citroens patent, og kan nok være dyrt å reparere når det ryker.
Men den enestående komforten og muligheten til å høydejustere bilen gjør at jeg vil forsøke å holde liv i dette systemet så lenge som mulig.
Alternativet er å bytte ut hydrauler, gasskuler og hjelpefjærer, med tradisjonelle støtdempere og stivere fjærer, men da ofrer man også høydejusteringsmulighetene og den fantastiske komforten.
Et annet problem som oppstår på alle gamle biler er rust. Landcruiser 100 er utsatt for rust i forkant av framskjermene og i bakluka.
Kort sammenfattet så er nok dette en av de mest robuste biler som noensinne er produsert, markedsført og solgt for kommersiell bruk.
Dette er min tredje Landcruiser etter en 1980 Landcruiser HJ45 Pickup og en 1997 Landcruiser KZJ95 Prado.
Jeg har også hatt tre stk Toyota Hilux - 1981, 1983 og 1998 modeller.
Flere vurderinger fra samme generasjon
Toyota Land Cruiser (2002)
Veldig god bil. Har kjørt litt terreng og den er som en traktor og komme frem.
Toyota Land Cruiser (2002)
En fantastisk arbeidshest som rullet 630 tusen km som pent brukt varebil. Ubrukte bakseterne nå montert og omregistrert. Motor og drivlinje original og velfungerende. Blitt byttet ram og i stort sett
Toyota Land Cruiser (2001)
2001 mod. 602.000km. Går som ei klokke. Holder evig om du bytter oljer og holder rusten unna.
Toyota Land Cruiser (2001)
Robust bruksbil, rommer det meste av byggevarer og verktøy. Trekker greit både båthenger og stor varehenger. Ingen racerbil på motorvei men lunter greit av sted i høyre fil. Elendig kjørekomfort
Toyota Land Cruiser (2001)
Meget driftssikker bil, bruker en del drivstoff
Toyota Land Cruiser (2001)
Har hatt bilen siden 2004 og den har vært svært trofast. Sent 2016 måtte jeg bytte dyser første gang og eksospotte midtere del første gang på 370.000km. Jeg har brukt bilen hardt og kjørt mye o
Toyota Land Cruiser (2000)
En utrolig driftsikker og stabil bil m all framkommelighet jeg kan ønske meg. Er redd jeg aldri vil få oppleve slik stabilitet i en bil noen gang, selv ikke m nyere Land Cruiser.
Toyota Land Cruiser (2000)
Solid!!! Svikter aldri - eier i 14 år.
Toyota Land Cruiser (2000)
En skikkelig arbeidshest med gode seter, høy kvalitet, pålitelig motor/drivverk. Fantastisk fremkommelighet, god kjøreposisjon og fin girkasse. Litt myk med originale fjærer og dempere. Men helt s
Toyota Land Cruiser (1999)
Fantastisk bil som aldri skal selges. En gang land cruiser, alltid land cruiser
Toyota Land Cruiser (1998)
Evighetsmaskin som vekker mer og mer oppmerksomhet. Meget driftssikker og billig å eie.
Toyota Land Cruiser (1998)
En helt unik bil som drar begrepet "kjøreglede" til en annen dimensjon.
Toyota Land Cruiser (1998)
Fantastisk driftsikker bil, tåler å bli brukt. Ikke mye luksus, men fungerer og starter uansett. Hatt den i 10 år og fortsatt ikke mye rust.
Toyota Land Cruiser (1998)
Bilen er en del modifisert. Den er hevet 55mm, og har fått installert ARB dif lock. I tillegg er den lakkert med raptor line og ruller på 33" Cooper discover stt pro. Kmst. 560 tusen uten noen tegn
Toyota Land Cruiser (1998)
Verdens beste bil, tåler alt og driftssikker som få. Høyt forbruk og litt lite kraft tatt ut av motoren med 125hk på 3 L motor.
Flere vurderinger
Toyota RAV4 (2021)
Har kjørt 20780 km. Vinterhjul flasser i lakken. Har reklamert til Toyota Drammen. Har nå godt 7 mnd men de vil at jeg skal betale halvarten på nye felger men det blir ikke akseptert av meg.
BMW Z4 (2014)
Beste og morsomste bilen jeg har hatt, helt utrolig fornøyd. Ser og føles veldig bra ut, skikkelig godbil! Fin på vinterføre, bra ESP som gjør det gøy på is og snø. 20i avtomat gir nok til at
Citroën C5 Aircross (2020)
Veldig fornøyd med bilen etter at den har gått i fem år uten det minste problem. Veldig god komfort, lavt forbruk til å være en høyreist bil. God til å ta seg fram ved dårlig føre uten firehj
Tesla Model Y (2025)
Veldig mye bil for pengene og mange gode løsninger. Kunne vært bedre autopilot og vanskelig å finne dørhåndtak i mørket
Volkswagen Passat (2017)
Bilen måtte vrakes etter kjørte 185000 km grunnet girkasse havari, iflg merkeverksted i Tyskland.Ny kasse koster omlag 180.000 kroner, og jeg mistenker at kassen kunne vært reparert for en lavere p
Volkswagen Crafter (2019)
Kostbar bil etter ca 180.000 km.Regn med gåen EGR ventil, problemer med partikkelfilter, gående sensorer og nødmodus, problemer med tenningssystem og kostbare reparasjoner.
Nissan Note (2014)
Fin og grei bruksbil. Starter og går . Min 2014-modell nærmer seg 170000km på telleren. Jeg kjøpte min da den hadde gått ca.35000 km .Den har fremdeles det samme batteriet og støtdempere. Die
Toyota bZ4X (2023)
Meget god bil
Kia e-Niro (2021)
Min 25. bil, 2. Kia og 3. elbil. E-Niro er en glimrende bil. Sjekker alltid bakseteplass først når jeg kjøper bil, og denne var overraskende romslig både i baksete og bagasjerom. Lavt forbruk o
MG MGS5 (2025)
Alt i alt et røcerkjøp, ingen overdreven luxus mwn har det som trengs og jeg hadde tidligere en Jaguar i-Pace
Nissan Qashqai (2017)
Fin bil og kjøre , men mange 1,2 dig-t utgaver med motorhavari.
Volvo S90 (2018)
Dette er den beste bilen jeg har eid og kjørt i mitt liv. Har testet mange merker, men dette er til nå det ypperste i denne prisklassen
Hyundai Kona electric (2023)
Bil som er grei for mitt bruk. Og som bil nr 2. Men ingen småbarnsfamilie bil. Jeg brukwr den stort sett lokalt og mye korte turer, men er glad jeg kan ta meg norn lengre turer også uten rekkeviddea
Citroën C3 (2004)
En hendig og skjelden bil i dag.
Hyundai IONIQ 5 (2023)
Veldig fornøyd med bilen. Er første gang jeg vurderer samme bil ved neste bilkjøp.
